通燕高速将新建北关立交，从通州北关可直接上高速
新京报讯（记者裴剑飞）近日，通燕高速北关立交改造工程招标公告发布。根据公告，通燕高速与新华北路交叉处新建1座立交、2条匝道，届时，从通州北关地区可直接进入通燕高速。此次改造也为通燕高速入地工程做准备，根据规划，通燕高速将在城市副中心的“五河交汇处”入地，地面空间用于“源头岛”建设。
此次招标公告涉及初步设计、施工图设计等。招标公告显示，通燕高速北关立交改造工程西起京承铁路，东至新华北路，长度约811米。项目在通燕高速与新华北路交叉处新建1座半菱形立交，新建2条匝道。地面辅路改造范围西起京承铁路，东至新华北路，并同步优化地面辅路与新华北街交叉口交通组织。
近日，通燕高速北关立交改造工程的初步设计、施工图设计招标公告发布。图片来自北京市公共资源交易服务平台 对于居住在通州区，特别是通州北关地区的通勤族来说，由于从北关地区穿行而过的通燕高速无法直接进入，他们从这条高速进入中心城区必须绕行西马庄或耿庄收费站，虽然距离不是太远，但在早高峰时段拥堵比较明显。记者注意到，此次改造后，将直接方便通州北关区域的居民直接上下高速，可节约十几分钟的通行时间，减少主辅路车流交织，缓解拥堵，提升早晚高峰通行效率。
同时，此次改造也是在为未来的通燕高速入地工程做准备。在《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年－2035年）》中，针对优化过境交通组织就提出了采用道路降级、线位调整、入地改造等措施，弱化城市副中心过境通道功能，将过境交通疏导至外围高速公路、快速路系统。
温榆河、小中河、通惠河、北运河及运潮减河等五条河流的交汇点，是目前北京城市副中心的一处重要地标，也是京杭大运河北起点标志地。
北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年－2035年）》道路网系统规划中，明确了京榆旧线和通燕高速将在城市副中心“五河交汇处”入地。图片来自北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年－2035年）》
在五河交汇的核心位置上还有一座人工岛屿——源头岛，2026年将正式启动建设。作为运河商务区重点打造的生态休闲配套空间，这座规划面积约31公顷的生态岛一直备受关注。
记者注意到，在城市副中心控规的“道路网规划”中，明确提出京榆旧线、通燕高速将在“五河交汇处”进行入地改造，将城市空间腾挪出来留给源头打造“城市会客厅”。未来，这里将水绿交织，道路从河道下穿过，成为通州居民文旅休闲的“后花园”、北京城市副中心的又一处“城市会客厅”。
根据《北京城市副中心地名体系规划（2016年—2035年）》，京榆旧线、通燕高速这两条道路下穿工程的隧道名称已经初步确定，分别为浮桥隧道、盐滩隧道。
其中，浮桥隧道跨温榆河和小中河，清代此处有浮桥，成为地名，利用老地名，体现运河特征；盐滩隧道跨温榆河和小中河，因位于盐滩村旁，利用老地名，体现运河特征。
2021年10月，北京城市副中心大运河沿线景观风貌设计方案征集进行了招标，招标内容包含通燕高速源头岛段交通工程条件研究，明确提出论证通燕高速道路降级的实施方式，切实保障源头岛的高质量建设。
编辑 白爽
校对 张彦君