世界最大直径水下盾构隧道建成通车
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世界最大直径水下盾构隧道建成通车
8月25日上午10时，随着车辆缓缓驶入隧道北入口，由济南城市建设集团投资建设，中铁十四局、济南城建集团公司承建的济南黄岗路黄河隧道建成通车，标志着世界最大直径水下盾构隧道正式投入使用。自此，来往车辆只需5分钟，就可以穿越黄河。
8月25日，济南黄岗路黄河隧道建成通车。中铁十四局供图，下同
济南黄岗路黄河隧道是继济泺路黄河隧道之后，济南又一条穿越黄河的大型通道。济南黄岗路黄河隧道工程南起蓝翔中路，北接G309互通立交，全长约5755米，单洞双层布置，设计时速60公里。其中，盾构段长约3290米，采用开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机施工，先后下穿黄河大堤、黄河等敏感地区，是国内首条穿黄单洞双层盾构隧道，上层为自南向北通行方向，下层为自北向南通行方向，在国内穿黄隧道中尚属首例。
据介绍，承担此次掘进任务的“山河号”盾构机，开挖直径达17.5米，是当前世界在建最大直径的泥水平衡盾构机。“随着盾构机直径的增加，其制造难度、施工风险系数也呈几何式增长。”中铁十四局济南黄岗路黄河隧道项目现场负责人周祥介绍，黄河济南段是典型的“地上悬河”，河床高出南岸城区地面5米左右，黄河之下地质条件复杂。项目团队依托丰富穿黄经验，为“山河号”盾构机创新应用大开口率带压复合型刀盘，装配伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像头等先进装备，并搭载“五官一脑”智能化装备系统，构建盾构掘进的“智慧大脑”，实现全流程感知、预警与智能决策。
主题：济南黄岗路黄河隧道