中国航信江波：机场数字化从基建转向效率变现
中国航信江波：机场数字化从基建转向效率变现
2026年11月06日 20:01
作者：
邹传科
来源：
上海证券报·中国证券网
民航数智化正迈入“十五五”关键转型期，核心系统自主可控、全场景AI落地、 数据要素 价值释放，成为支撑行业高质量发展的三大核心主线。作为民航信息基础设施的核心建设主体，中国航信党委书记、董事长江波近日接受了上海证券报记者专访，围绕离港系统国产化节奏、“一网统管”效能升级、行业商业模式迭代等市场关切，拆解智慧民航的转型路径与底层价值逻辑。
离港系统国产化进入集中切换期
离港系统是支撑民航航班运行与旅客出行的核心信息枢纽，其自主可控水平直接关系行业运行安全。过去数年，国内民航核心系统加速国产化替代，目前，离港系统全栈替代已进入规模化落地阶段。
“ 机场 离港系统主要由前端、后台以及平台三部分组成，国产化替代工作正在全国铺开。”江波告诉记者，今年底，国产化离港前端将在包括广州 白云机场 在内的220家 机场 投产，全国270家 机场 的全量替代任务将于明年底收官。后台方面，目前处于分批切换阶段，已有超过50家机场完成后台切换，后续各项工作正按计划推进。在平台替代上，广州 白云机场 已于今年5月实现离港平台的国产替代，北京首都机场将于今年底完成全面替换，上海虹桥、浦东机场的替代工作也在加快推进，整体进度符合既定节奏。
针对中小机场的成本顾虑，江波认为，国产化替代不会抬高中小机场运营门槛，反而将降低长期 综合 成本。据其介绍，中小机场可通过多种部署模式适配国产化系统，投入规模可控；原有海外系统同样面临数据库迭代、版本更新等刚性支出，且长期存在供应链不稳定、技术“卡脖子”等潜在风险。在他看来，国产化替代的核心价值是筑牢行业安全底线， 综合 成本相较海外方案更具竞争力。
除离港系统外，全栈全流程 信创 方案正加速向机场全业务场景渗透。江波介绍，在传统网络信息安全体系之上，AI技术正被引入安全防护体系，构建兼具柔性与韧性的信息系统架构。后续，各方将联合开展试点验证，打磨适配不同规模机场的 信创 落地路径。
打通 数据链路 重塑机场运行流程
民 航运 行涉及机场、航司、空管、气象等多主体协同，传统模式下系统独立、数据割裂，是制约运营效率提升的长期痛点，“一网统管”正是破解这一痛点的核心抓手。
江波表示，“一网统管”并非依赖硬件投入堆砌系统，核心是从数据产生端打通链路，依托协同机制与虚拟引擎构建全域管理能力。下一步的效率增量，并非单一维度的跨机场协同，也不是简单的主体间数据打通，而是全链条数据的整体联动。
据介绍，升级后的“一网统管”，将实现跨机场、跨航司、空管、气象、机坪运行、旅客服务等全维度数据贯通：地面层面覆盖候机楼、机坪、公共区域全场景，形成一体化地面运行管控体系；空中层面构建“一网统飞”空域协同机制，两张网络协同支撑机场全流程高效运转，最终落地到运营安全、资源效率、经营效益的三重提升。
AI技术的规模化应用，正在从底层重塑民航业务逻辑。江波认为，国内民航传统业务系统多引自海外，诞生于信息化阶段，原生架构难以适配AI规模化落地；行业数千套“烟囱式”系统并存，进一步抬高了 AI应用 门槛。“AI赋能民航，必须建立在统一数字底座之上。”据其介绍，通过整合订票、客票、附加服务等分散数据形成统一订单单元，可推动民航服务从“千人一面、被动响应”转向“一人千面、主动预判”，构建安全事前预警、事中响应、事后处置的完整闭环。
依托国内庞大的航空市场与丰富的应用场景，中国智慧机场的技术与运营标准正逐步走向国际。江波称，行业将同步输出成熟管理流程与数据能力，支撑国内航司、机场拓展海外市场。
存量机场数字化打开新盈利空间
展望“十五五”，民航数智化的价值增量将向何处释放？江波认为，核心增长空间在于国际枢纽能级提升。国际中转效率直接决定枢纽竞争力，中转率、最短中转时间等指标的优化，不仅能带动机场商业与区域经济增长，还将推动机场向 综合 交通枢纽升级，释放航空与 高铁 、 港口 、城市交通等多业态协同的商业价值。
江波判断，未来五年，行业增长的核心动力将从新建扩容转向存量提质增效。“‘十五五’新建机场规模会比‘十四五’有所减少，大量已建成机场的数字化、智能化仍有巨大提升空间。”在他看来，行业高质量发展不再单纯追求数量扩张，而是聚焦运营效率与效益的提升。
与之相伴的是商业模式迭代，从传统的硬件采购、项目交付模式，转向价值共享的合作模式。“比如机场高杆灯、跑道灯、航显屏的智能管控，一套节能系统一年可为机场节省数百万元成本。我们可以先投入软件能力，再通过效益分成获得回报。”针对 数据要素 与 低空经济 两大行业热点，江波这样判断。
江波认为，脱离业务场景的静态数据不具备持续价值，简单的数据买卖与资产入表并非行业核心方向，围绕实时业务场景的数据应用才是可行路径，行业需构建“物理分布、逻辑统一”的分布式数据底座。 低空经济 方面，其发展必须守住安全底线、因地制宜推进，管控体系与商业化模式是核心瓶颈，这一赛道需长期培育，形成可持续的盈利模式。
“面向‘十五五’，智能化、绿色化、融合化已成为机场数智化提质升级的必由之路。”在江波看来，这条路，才刚刚开始。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）