高铁

一种说法是，高铁是“放大器”而非“发动机”。

阜阳对此也有意向，如当地媒体报道，西线方案将拉动阜阳境内唯一没有高铁线谋划的阜南县进入高铁时代。

随后，阜阳也曾经历大部分普铁时代枢纽城市的命运，一度在高铁时代落后于人。

纵观京港（台）高铁主通道，从阜阳开始延伸出的一个“环”格外惹眼——向东是已开通的商合杭高铁，向西则是推进中的阜黄高铁，两条线路最终在九江交汇。

而推进中的阜黄高铁，一面是京港（台）高铁主通道的重要连接线，另一面有望成为尚在规划阶段的武青高铁一部分，让阜阳进一步搭上“八纵八横”的快车道。

这意味着，作为“八纵八横”京港（台）高铁的主通道关键段落，连接皖、豫、鄂多地的阜黄高铁，终于要迎来开工前的最后冲刺。

该条高铁由安徽省市筹资建设，意在促进皖北承接产业转移集聚区建设、推动皖北地区振兴发展，并推动皖北纳入上海3小时经济圈，使“长三角北翼”从概念变为现实。