绿色锂电池隔膜全球首发、煤化工污染治理难题获破解、国产舰船新型复合材料研制成功
（来源：兴园化工园区研究院）
技术突破
绿色锂电池隔膜全球首发
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6月11日，全球锂电池隔膜领军企业 星源材质 在瑞典斯德哥尔摩正式举办“全球首创绿色锂电池及固态电池膜材料欧洲产品发布会”，此次发布会标志着星源材质在绿色、可持续的电池材料技术上取得革命性突破。本次发布会星源材质正式推出全球首款采用创新“绿色环保隔膜技术（EVO）”的绿色锂电池隔膜，并同步展示了其成熟的“固锐”系列固态电池隔膜产品，旨在赋能欧洲及全球电池价值链的绿色转型与本土化进程。本次推出的绿色锂电池隔膜具备多项核心优势，首先其采用离子液体绿色溶剂，彻底杜绝了氯系等有害溶剂的使用，从源头上消除了相关含氯气体的排放，解决了传统工艺中溶剂回收能耗高、难度大的行业痛点；然后得益于离子液体溶剂极低的挥发性和卓越的化学稳定性，该隔膜生产过程实现了挥发性有机化合物近零排放，大幅降低了对生态环境的潜在危害，同时离子液体绿色溶剂热稳定性极强，使得生产工艺的安全性得到质的飞跃；最后该隔膜的核心性能同样出色，关键指标均达到或优于传统产品水平。除此之外，本次发布会也展现了星源材质以欧洲为支点推动全球电池产业可持续发展的战略，除了绿色液态电池隔膜外，其固锐系列固态电池隔膜已经实现规模化量产，2026年预计销量将突破2亿平方米，已获得多家顶级客户认证，星源材质还将持续深化可持续技术战略，推进全产业链绿色化，并且积极布局欧洲本土化市场，目标到2035年在欧洲市场占据超过25%的市场份额，共同构建良性产业生态。
技术突破
煤化工污染治理难题获破解
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6月4日，记者从陕西省生态环境厅获悉，由陕西省环境科学研究院牵头的国家重点研发计划'西北煤化工场地污染综合防治集成技术与工程示范'项目顺利通过科技部直属的中国21世纪议程管理中心验收。该项目由省环科院牵头，联合中国科学院南京土壤研究所、西北大学、广东工业大学等9家单位实施，历时4年完成，也是省环科院首次牵头承担的国家级重点研发计划项目。项目通过深入研究，揭示了西北煤化工场地污染综合防治技术应用中环境功能材料性能与污染物修复效果的构效关系，研发了适配高效腐殖质类材料和生物催化剂，研制了煤化工场地污染吸附—降解—生物强化相耦合的原位修复技术与装备，同时构建了煤化工场地修复后的修复效能评价与场地再开发安全利用的评估体系与方法，项目成果已在陕西的3个煤化工场地得到示范应用。评审专家组认为，该项目针对西北生态脆弱区煤化工在产场地富含苯系物、苯酚和多环芳烃等污染物难降解问题，完成了相应材料、装备与技术的研发，形成了相关技术规范，建立了规模化示范场地，项目组织管理规范，因此一致同意验收通过。最后省环科院相关负责人表示，将聚焦专家组提出的优化建议，加快推进成果完善与转化落地，力争形成更多可复制、可推广的技术方案与实践模式，为煤化工场地污染防治和生态保护提供'最优解'。
技术突破
无线芯片散热瓶颈获突破
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6月10日，美国麻省理工学院研究团队的相关技术突破成果通过科技日报发布于化工制造网，该团队通过给氮化镓芯片嵌入一层超薄单晶金刚石，成功突破高功率无线芯片散热瓶颈，还制备出性能创纪录的无线功率放大器，相关成果已在2026年IEEE国际微波研讨会上正式发布。当前硅是绝大多数芯片的基础材料，但其功率承载能力存在天然限制，难以满足未来高速无线通信对性能和能效的要求，氮化镓因具备更高的功率密度和工作频率，被视为6G通信、高功率雷达和卫星通信的重要候选材料，然而氮化镓器件运行过程中大量能量会转化为热量，局部热点会降低器件可靠性并限制性能发挥，散热问题长期制约相关产品落地。为解决这一问题，研究团队采用实验室培育的单晶金刚石作为散热层，金刚石拥有已知材料中最高的导热率，可迅速扩散热量，能使氮化镓与硅基电路保持相近温度，从而提高整个三维芯片系统的可靠性。此前业内通常在氮化镓晶体管表面直接生长超薄金刚石层，这种方法不仅难以大规模制造，还会产生寄生电容降低器件运行速度，此次团队创新利用飞秒激光从氮化镓晶圆中切割出微型芯粒，将其嵌入预先加工好的单晶金刚石基底微腔中，再通过仅20微米厚的导热薄膜实现高效热传导，攻克了此前的技术难点。最后，基于该项技术制备的无线功率放大器经测试，输出功率、效率和增益均超过已知同类器件，可应用于高功率雷达、空间通信以及工业无人机等领域，也为6G通信、卫星互联网等高功率电子设备提供了新的芯片级热管理方案。
技术突破
新型光忆阻器赋予机器类人视觉
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6月10日，化工制造网援引科技日报消息对外发布相关技术研究成果，美国宾夕法尼亚州立大学研究团队受人眼工作机制启发研发的新型光忆阻器可赋予机器类人视觉能力，相关成果已刊登在最新一期《自然·通讯》杂志上。此前自动驾驶汽车、工业 机器人 等搭载的人工视觉系统，在夜间车灯明暗交替等复杂光照环境下识别准确率会大幅下降，传统光忆阻器仅针对固定光照条件优化，在光照快速变化或明暗交错的场景下很容易出现识别精度下降的问题，比如自动驾驶汽车夜间行驶时，黑暗背景与迎面车灯形成的强烈反差，会导致人工视觉系统难以准确识别交通信号灯等关键目标，制约了相关技术的落地应用。研究团队参考人眼内视杆细胞和视锥细胞协同适应不同光照的工作机制，采用导电聚合物PEDOT:PSS和二氧化钛构建新型光忆阻器，其中二氧化钛负责捕获环境光并产生光电流，PEDOT:PSS会根据光照强弱吸收或释放水分自动调节器件灵敏度，实现对不同光照条件的动态适应，单器件直径仅约0.5毫米，性能不受环境湿度影响。为验证性能，研究团队将4×4光忆阻器阵列与人工神经网络结合搭建出视觉系统，仅经过7轮训练就能在复杂光照环境下实现超过95%的目标图案识别准确率，且该器件仅需数秒就能完成明暗环境适应，远快于人眼20至30分钟的适应时长。最后，该技术未来有望应用在自动驾驶、人机协作、工业机器人以及视障人士视觉辅助等多个领域，具备较高的商用价值。
技术突破
国产舰船新型复合材料研制成功
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6月10日，化工制造网转载科技日报发布的消息，大连理工大学蹇锡高院士指导的科研团队成功研制出新一代舰船用结构功能一体化复合材料构件，相关成果已顺利通过第三方检测和中国腐蚀与防护学会评价。长期以来，高端舰船复合材料关键技术受制于人，部分高性能材料和结构功能一体化构件面临国外技术封锁，国内传统舰船材料难以兼顾轻量化与多功能、高可靠性需求，不仅制约我国新型舰船迭代升级，依赖进口材料还存在明显的供应风险和安全隐患。为破解该卡脖子难题，该团队自2022年底起坚持需求牵引、实战导向，围绕舰船构件在高盐雾、高湿热等极端服役环境下的使用需求，摒弃传统单一改性思路，从零开始重构高分子材料分子结构体系，历经上千种材料配方试验、推翻十余套不成熟方案，最终突破了轻量化、高性能与隐身性能难以兼容的行业瓶颈。此次研发的复合材料相比现役船用钢减重超过六成，耐高温、耐辐照、耐腐蚀、阻燃等综合性能全部达标，雷达吸波、红外低发射率达到应用要求，技术成熟度被评定为5级，具备工程应用条件。这一成果落地后将有效打破国外长期技术垄断，补齐我国舰船高端复合材料领域技术短板，为我国新型舰船装备自主可控、性能升级提供坚实支撑。接下来团队将全力推进新材料的舰船实景应用与工程验证，持续深化技术迭代，加速产学研用深度融合，为国产舰船逐梦深蓝筑牢关键材料根基。
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