德国不再“踩刹车”！默茨作出决断：支持欧盟加强对华贸易措施

闻识

2026-09-17 13:4

最近默茨的一番表态直接刷爆了国际财经圈，他说德国会支持欧盟完善贸易工具，降低对单一市场的依赖，还要应对所谓“不公平竞争”。不少人看到消息第一反应就是， 德国 这是要彻底转舵了？毕竟以前德国一直是欧盟里对华经贸的“稳压器”，这回真要变天了？

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图为中国和欧盟旗帜

其实这事没表面看那么简单，德国现在根本不是简单选边站的问题，说白了就是在给自己的未来发展重新算账。一边政坛上喊着要防范风险，一边企业根本离不开中国市场，这份拧巴才是德国现在最真实的状态。

过去几十年德国吃全球化红利吃得够香，靠制造业出口打遍全球，中国市场对德国企业来说简直是捡到的金娃娃。汽车、机械、化工这些德国王牌产业，哪一个没靠着中国市场的增长赚得盆满钵满。现在这套老玩法不好使了，德国国内政坛早就变了天。

默茨 领导的基民盟本来是德国老牌大党，这些年一直被极右翼的选择党追着压，日子不好过。今年 萨克森 -安哈尔特州议会选举，选择党拿到了约43.8%的选票， 基民盟 才只有约17.2%，这个结果摆出来，换谁当政都得慌。国内选民不满意，总得拿出点动作交差，喊喊保护产业降低风险，自然是最讨巧的做法。

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德国总理默茨

所以默茨谈对华政策，不全是冲着中国来的，更多是在消化德国自己的内部压力。很多人只盯着表层的政治表态，却没看到另一边德国企业根本没跟着官方的节奏跑，该来中国投资还是照常来。官方和企业想法差这么多，说穿了需求不一样，官方要的是战略安全和政治分数，企业要的是真金白银和市场份额。

德国经济研究机构拿德国央行的数据做过分析，2026年上半年，德国企业对华新增投资约56亿欧元，同比涨了差不多三分之一。这个冷冰冰的数字不会骗人，企业都是在用脚投票，中国市场对他们来说中国不光有超大的市场规模，还有全世界最完整的产业链和制造体系，对跨国企业来说，在这里扎根不光能卖货赚钱，还能提升研发、生产和供应链的整体效率，换谁会愿意主动走？这也就闹出了德国现在最尴尬的矛盾。政治层面天天喊着要降低集中风险，商业层面又攥着中国市场的机会不肯放。

根本丢不开。你看巴斯夫在广东湛江建大型一体化基地，科思创也一直在扩大中国的业务，都是明明白白的长期布局。

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汽车装配车间

要说德国现在最焦虑的赛道是什么，那八成就是汽车产业。奔驰宝马大众奥迪这些牌子，过去就是德国工业的脸面，靠着燃油车的技术垄断吃了几十年红利。现在新能源时代来了，游戏规则全改了，汽车不再是单纯的机械产品，拼的是电池、电控、软件和智能化体验。

中国新能源汽车这几年冲得有多猛，以比亚迪为代表的中国品牌都杀进欧洲抢市场了，德国车企能不慌吗？过去燃油车时代攒下的优势，放到现在不好使了，消费者现在买车看价格，看配置，看智能体验好不好用，这些恰恰是中国车企的长处。德国车企现在也在拼命转新能源，但转型哪是一朝一夕就能做完的。

汽车产业牵一发动全身，关系着整个德国制造业的未来竞争力，可不就得让整个国家都跟着焦虑嘛。很多人聊起德国现在的经济压力，都觉得全是外部竞争带来的，其实真不是这么回事。德国自己本来就走到了结构调整的关口，过去工业成功的几个基本盘，现在全都变了。

俄乌冲突之后， 欧洲 能源结构大调整，德国企业直接面临更高的能源成本，新技术革命来了，新能源、人工智能改写了制造业的竞争规则，人口方面德国还面临劳动力结构老化的问题。一堆问题凑到一起，德国经济自然进入了新的调整阶段。

现在德国讨论对华竞争，其实还有另一层意思，就是转移国内注意力，贸易保护确实能缓解短期的压力，但根本替代不了产业升级。真正能决定一个国家制造业未来的，还是技术创新、生产效率和人才储备，德国能当上工业强国，从来不是因为躲竞争，而是在竞争里越打越强。

主题：德国