“别克是没人管了吗？”OTA升级宣传半年后仍未实施，预告视频悄悄下架，官方让车主们“继续等”
次世代车研所
文 | 《次世代车研所》栏目 张俊
“今年3月宣传即将重大车机更新，半年了，还没动静？那宣传啥呢！”
近日，数百名别克车主对该品牌“无法兑现承诺”一事提出质疑。他们直言，同样为上汽通用旗下的凯迪拉克，更新该车机版本已数个月，“这不是双标吗？别克是没人管了吗？”
更让车主们气愤的是，别克的OTA甚至进行了反向更新，他们的车机升级至5.1版本后，原3.0系统自带的指针转速表、机油压力、油温仪表显示界面被取消，“原有功能怎么还被阉割了？”
对此，别克客服表示，别克君越及昂科威PLUS等车型后续会有相应的OTA升级规划，但目前没有具体的时间表。该表态再次引发车主们的质疑，认为官方是敷衍了事，没有诚意。他们纷纷前往别克官方账号，喊话兑现承诺。
值得注意的是，根据车主提供的官方宣传素材，包括别克超越工厂、别克白金工厂等在内的别克抖音官方账号均发布了“2026年别克车机将迎来重大升级”的预告。如今这些账号中的OTA升级预告视频已经无法找到。
“不兑现宣传，还阉割原有功能”
近期，多位别克君越、昂科威车主在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】 上反馈称，别克在车机OTA上与宣传不符。《次世代车研所》栏目加入的一个别克车主群中，对此表达不满的车主已有数百人。
他们的不满主要集中在两点。一是在此前的OTA升级中，存在阉割原有功能的行为。一位别克君越车主向《次世代车研所》栏目表示，他的车机系统由3.0升级至最新的5.1系统后，车机界面取消了仪表模式，车辆原本自带的机油压力、机油温度等油车原车仪表显示功能被阉割，自己作为油车车主完全无法适应。另外，车机缺失安卓手机互联功能，日常使用还存在卡顿、功能适配Bug等问题。
二是官方承诺的OTA升级6.0系统迟迟没有兑现。根据车主们的描述，今年3月，别克多个官方账号发布宣传内容称，别克车主2026年将迎来车机大升级，在原车自带的CarPlay之外新增Hicar和Carlink，官方称“无论您是用小米、华为还是其他安卓手机，都可以无线映射”。“半年过去了，还没有更新！那何必半年前就宣传呢？”
另有车主指出，同属上汽通用的凯迪拉克搭载同样车机硬件的车型，已经用上了6.0系统，但是别克君越燃油版被区别对待，一直没有给到对应的更新。“当时买车的时候就是冲着大连屏和持续的OTA升级去的，现在车卖完以后就不管不问了，这不是搞区别对待吗？同样骁龙8155芯片，凯迪拉克都用了好几个月了，别克就没人管了吗？”
值得注意的是，根据车主提供的官方宣传素材，今年3月，包括别克超越工厂、别克白金工厂、通心粉实验室在内的别克抖音官方账号均发布了“2026年别克车机将迎来重大升级”的预告。其中别克超越工厂认证信息为上汽通用汽车有限公司，别克白金工厂认证信息为上汽通用东岳汽车有限公司，通心粉实验室则标明为上汽通用软件及数字化中心。如今这些账号中的OTA升级预告视频已经无法找到。
车主们提出的诉求是：1、兑现官方宣传的车机OTA功能；2、恢复OTA升级被阉割掉的原车仪表工况显示功能；3、后续OTA升级，必须公开完整更新日志，明确告知功能新增、删减明细。
官方称“没有OTA升级时间表”
资料显示，别克君越是上汽通用旗下的中型高档轿车，市场定位为B级车。官方称秉承“油电同智”理念，针对用户高频用车场景优化体验，让智能交互更懂需求；别克昂科威则是上汽通用别克首款高档中型SUV车型，官方称有高通骁龙8155芯片等顶级硬件加持，并且支持整车系统级OTA升级。
作为两款燃油车型，别克在车机硬件上的诚意足够，但在车主们在意的“油电同智”、智能化升级方面，别克显然没有做到位，这也是引发车主们不满的关键所在。