特斯拉披露Cybercab更多细节：全新超高效动力总成、4680电池、低压电气架构等
IT之家 7 月 12 日消息，特斯拉日前发布了 《2025 年影响力报告（Impact Report）》，其中披露了大量有关即将推出的 Cybercab 自动驾驶出租车的新细节。
这款专为 Robotaxi 打造的车型将重新定义共享出行，此次报告首次较为完整地介绍了 Cybercab 所采用的硬件配置以及全新的制造工艺。
根据特斯拉披露的信息，这款双座车型将依靠全新的动力系统、4680 电池以及革命性的制造工艺，实现极低成本和超高效率。
特斯拉表示，Cybercab 将基于全新的下一代平台打造。报告写道：“Cybercab 将采用我们的下一代平台，搭载预计可实现至少每千瓦时行驶 6.1 英里（IT之家注：约 9.8 公里）的新动力系统，进一步降低每英里的能源成本。”
报告还将 Cybercab 的预计能效与多款电动车进行了对比。数据显示，其不仅明显领先起亚 EV6、现代 IONIQ 5 等车型，也超过了特斯拉自家的 Model Y AWD（约合 6.9 公里 / 千瓦时）。
虽然 6.1 英里 / 千瓦时目前仍是预计值，并非美国 EPA 官方认证数据，但如果最终达到这一水平，Cybercab 将成为目前全球能效最高的量产电动车。
特斯拉管理层甚至暗示，未来量产车型的实际表现还有可能进一步超过这一目标。特斯拉表示，如此高的能效意味着：Cybercab 每英里的温室气体排放量将进一步降低，相比 Model 3 和 Model Y，每英里可减少近两倍的温室气体排放。
为了实现这一目标，同时降低对昂贵供应链的依赖，特斯拉还专门开发了全新的驱动单元，使其能够减少对稀缺且价格较高矿物材料的使用。
Cybercab 在硬件方面大量借鉴了 Cybertruck。特斯拉确认，这款车型整合了多项自主研发技术，包括：4680 圆柱电池、线控转向（Steer-by-Wire）、48V 低压电气架构。
其中，48V 架构能够更高效地向车辆各系统供电。相比传统汽车采用的 12V 至 16V 电气系统，48V 架构可显著减少线束重量，并降低整车布线复杂度。