浦东新区保护中心：五轮调解，分层推进“解心结”
浦东新区保护中心工作人员组成合议组就相关案件进行调解。资料图 通讯员 王慧文
随着智能汽车与车联网产业的快速发展，车载通信系统对数据传输速率与可靠性的要求持续提升，作为传统 CAN（控制器局域网）总线的升级协议，CAN FD（可变速率 CAN）已成为新一代汽车电子系统的核心基础标准。微控制单元（MCU）芯片作为嵌入式控制核心器件，其是否合规支持 CAN FD协议，直接决定企业的市场准入资格；围绕标准必要专利（SEP）的侵权与许可纠纷，也成为汽车电子领域行业竞争的核心焦点。上海市浦东新区知识产权保护中心（下称浦东新区保护中心）就办理了一起针对CAN FD协议MCU产品的专利侵权纠纷。
该案中，请求人甲公司为某外资汽车电子芯片生产企业，拥有系统的CAN、CAN FD及 TTCAN（时间触发型 CAN）相关专利布局，并深度参与国际与国内相关标准制定；被请求人乙公司为国内科创板拟上市企业，其制造、销售的 MCU产品广泛应用于汽车电子控制系统。甲公司主张乙公司拥有的发明专利已纳入相关国际标准与国家标准，属于实施标准不可替代的标准必要专利，乙公司未经许可生产销售支持 CAN FD协议的 MCU产品，构成侵权，遂向浦东新区知识产权局提出专利侵权纠纷行政裁决请求，案件交由浦东新区保护中心具体办理。
案件受理后，浦东新区保护中心迅速组建办案团队，第一时间启动技术事实查明工作。其间，该中心严格落实《浦东新区知识产权技术调查官管理若干规定》，选聘2名技术调查官全程参与案件办理，其中一名为汽车电子通信领域外部资深专家，一名为浦东新区保护中心专利预审业务骨干。办案团队围绕专利保护范围、标准实施路径、被控产品技术方案开展全链条比对，逐一论证标准实施路径与专利保护范围的对应关系，逐步厘清技术争议边界。
在推进行政裁决法定程序的同时，办案团队依据《上海市浦东新区建立高水平知识产权保护制度若干规定》确立的调解优先推荐机制，在充分征询双方当事人意愿后，同步启动调解工作，构建“技术调查打底、调解分层推进”的裁调协同模式，先后组织五轮结构化调解会议，化解争议纠纷。
第一轮调解以信息交换与诉求澄清为核心，针对双方初期的对抗情绪与认知分歧，办案团队立足中立立场，引导当事人跳出“零和博弈”思维，明确行政裁决与调解两条路径的不同价值，推动双方理性看待纠纷。第二轮调解结合技术调查初步结论，向双方披露侵权比对核心判断，厘清事实基础，同步引入 FRAND（公平、合理、无歧视）许可原则，引导双方从侵权追责的对立立场，转向许可协商的共赢方向。第三轮调解聚焦许可范围争议，针对乙公司提出的 TTCAN技术捆绑质疑，结合产业发展趋势与企业长期布局，阐明技术迭代的潜在风险与机遇，引导双方达成 CAN、CAN FD及 TTCAN全技术体系整体许可共识。第四轮调解围绕许可费用展开磋商，兼顾请求人的创新成本与被请求人的经营承受能力，平衡权利保护与产业发展双重目标，推动双方形成合理许可费用预期。第五轮调解敲定协议细节，明确许可范围、支付方式、违约责任等核心条款。
最终，该案在立案后2个多月内顺利办结，双方达成涵盖 CAN、CAN FD及TTCAN全技术体系的整体专利许可协议，乙公司获得合法技术授权，甲公司实现专利价值转化，纠纷得到实质性化解。该案的办理，既依法平等保护了外资企业的知识产权合法权益，也为国内科创企业打通了技术合规路径，是行政裁决与调解机制灵活高效深度融合的有益实践，充分彰显了浦东新区高水平知识产权保护的制度优势与治理效能。
（编辑：刘珊 实习编辑：蔡友良）