直击北京车展：长城汽车的“契约”实践与文化启示
2026北京车展，当大多数车企仍在卷参数、卷价格、卷流量时，长城汽车董事长魏建军一场 “契约”主题直播，在略显喧嚣的场域中保持着冷静与克制，一时间显得有些“格格不入”。
继平遥讲商道契约、V9X“以姓立约”之后，魏建军再次将“契约”二字置于台前。这一次，他不再只谈产品与技术，而是将视角延展到文化共建与代际传承。据长城汽车首席增长官李瑞峰透露，在车展期间长城汽车先后启动了品牌文化日、契约主题日、赛车文化日、电竞文化日、改装文化日及“小小工程师体验日”——一场车展，被拆解成一场关于诚信、文化乃至未来的系统表达。
“中国汽车一年出口数百万辆，各大车企都在尝试打造全球知名的品牌。”魏建军在直播中直言。破局的关键，或许不在硬参数的军备竞赛，而在于一份被长期坚守的“契约精神”——对用户、对技术、对文化，甚至对于下一代。
长城汽车董事长魏建军讲述“契约精神”。
契约的底气：36年技术深耕与“归元”哲学
古人云“人无信不立”，但信用从来不是口号，而是实力的外化。
魏建军之所以敢于反复谈论“契约”，背后是长城汽车36年来持续不断的积累。这包含用户口碑、产品实力、技术研发等等综合的能力建设。
单就技术投入而言，2025年，长城控股专利授权量达5726项，位居自主整车集团第一；新能源汽车专利授权量连续五年位居自主榜首。更重要的是，长城汽车将这些积累沉淀并打造出“归元”平台——一个兼容五大动力形式，实现“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的全动力平台。
归元平台——全球首个原生AI全动力汽车平台。 “归元”二字，取自“回归本源”。魏建军的解释很直白：去伪存真，不搞技术噱头，不忽悠用户。这种哲学渗透到每一个细节：自研4.0T V8、3.0T V6发动机，Hi4-Z技术借鉴都江堰“二八分水”的智慧实现智能能量分配……每一项硬核技术，都是契约的物理载体。
而在海外，长城汽车则是用时间和诚意兑现“全球契约”。深耕近28年，坐拥超1600万全球客户；在巴西推出12项用户承诺，在澳洲实现全系ANCAP五星安全评级。在直播活动现场，一位环球车主阿呆，更是用亲身经历为产品背书——可以说，可靠的产品质量与优秀的用户口碑，进一步夯实了长城践行契约精神的底气。
契约的延伸：从“以姓立牌”到“以行践言”
如果说技术是基座，那么“将个人信誉与品牌终身绑定”则是魏建军最鲜明的契约表达。
魏牌V9X。 他把自己姓氏刻在魏牌车头，将个人信誉与魏牌终身绑定，并定下铁律：新车发布会“一句吹牛的话都不能有”。这种实事求是的态度和近乎苛刻的要求，也换来了市场的正向反馈：2025年魏牌销量突破10万辆，坦克品牌超过23万辆。
一位哈弗H6的车主也以亲身经历印证了长城的品质契约，他在北京做小生意，2018年时驾驶哈弗H6，长期载着两吨的货物，三年跑了50万公里，车辆一点问题没有出过，百公里油耗也只有不到8个。他表示，下一辆车还会买长城，首选坦克300。
近年来，哈弗、魏牌、坦克等品牌销量稳步增长，正是长城汽车践行契约精神，打造口碑产品所收获的用户持续好评与认可。如今中国汽车品牌在走向全球的过程中，正在从“规模扩张”向“品质取胜”转型。而魏建军与长城汽车的坚持与坚守，是让中国汽车在全球市场获得真正尊重的重要方式。
契约的宽度：为中国汽车文化“种树”
本次北京车展，多位车企高管提到行业进入“收敛期”。同质化产品、价格内卷等问题持续存在，而长城汽车选择跳出这个“怪圈”，推进软实力的建设。以共建者姿态，推动赛车、越野、传统文化与汽车产业的融合，就是其中重要一环。
“车展的目标一般都是流量，但我们想要能量；炒作容易形成热度，但用户不会尊重这个品牌。”作为长城汽车的CGO，李瑞峰这句话点明了长城汽车发展的差异化路径。
在赛车文化领域，魏建军直接表态长城汽车有责任“掀桌子”——把赛车门槛打下来，让更多人玩得起。依托“以赛验车”的理念，长城在2025敦煌越野耐力赛、环塔拉力赛中屡获冠军，邀请车手、车迷共创，让赛车文化从“小众圈层”走向“大众参与”。魏建军直言，如果不是时间精力问题，自己也要亲身去环塔参加比赛。他在直播中称，需要通过赛事让全球认识中国品牌，并号召友商共同拓宽具有中国特色的汽车文化发展的边界。