提前三年！中国一汽完成国7混动专用汽油机技术攻关

快科技7月12日消息，中国一汽官方日前宣布， 中国一汽“面向国7排放的混动专用汽油机系统性技术研究”项目正式通过结题验收，提前三年完成国7一体化技术方案储备。

此举为红旗品牌车型满足未来最严排放法规、实现绿色合规迭代提供了完整自研技术体系支撑，助力我国汽车产业绿色高质量发展。

据介绍，项目聚焦原排控制、后处理设计与标定策略等核心领域，攻克多项超低排放技术难题，形成从缸内燃烧到排气净化的全链条自主可控能力。

一、机内净化技术

突破混动发动机机内净化技术，实现500bar超高压喷射、缸内喷雾/燃烧过程精准控制，有效抑制机内颗粒物生成量，使PM/PN排放水平提前满足国7限值要求。

二、高捕集效率GPF技术

采用成熟的GPF再生控制策略，打造兼顾高捕集效率与低背压的GPF后处理系统，10nm颗粒捕集效率≥85%，实现排放性能与整车经济性、驾驶性的完美平衡。

三、轻质TWC载体技术

突破轻质TWC载体技术，打造超轻质、高导热TWC载体，实现起燃时间缩短30%以上、冷起动阶段THC/CO排放降低20%，显著改善低温冷起动排放表现。

四、排气能量-污染物解耦技术

攻克排气能量与排放物生成量之间的解耦技术瓶颈，开发混动发动机冷起动排气能量优化控制策略，实现对排放脉动的主动干预，在保持油耗不变的前提下，降低冷起动阶段的污染物排放。

五、后处理电加热技术

创新集成EHC与TWC一体化紧凑方案，构建高效低功耗电加热后处理系统，起燃时间缩短50%，大幅缩短催化剂活性窗口延迟时间，降低冷起动阶段的噪声和振动问题，提升平顺性。

项目成果覆盖燃烧、电控、后处理等核心技术领域，后续，该技术将应用于红旗品牌混动车型及节能车型，形成自主可控的绿色动力技术体系，助力红旗品牌车型合规升级，支撑国家“双碳”战略落地。

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主题：降低冷起动阶段