奇瑞

奇瑞是奇瑞的17.6倍。

第三季度，比亚迪总销量为132.31万辆，约为吉利、奇瑞销量的1.65倍；

虽然吉利与奇瑞营收和归母净利润同比都呈增长状态，但是比亚迪的这两个数据，几乎是吉利和奇瑞的总和。

奇瑞目前虽然手握805.93亿元现金及现金等价物，但这笔钱有时限。

前三季度，奇瑞汽车国内销量约57.78万辆，同比下降约40.9%。

奇瑞汽车常务副总裁张贵兵曾表示，2025年，当地组装车辆已占奇瑞集团海外业务的41%，公司预计2027年达到70%。

奇瑞汽车执行副总裁、首席财务官戚士龙表示，除了竞争激烈的东南亚之外，奇瑞在各个海外市场的毛利都至少有20%。

此前，奇瑞已经在法国、德国设立了研究院；

奇瑞控股集团新闻发言人金戈波解释：“奇瑞已经逐步升级到全球运营，就是去中心化了。

戚士龙认为，在海外，奇瑞的LEPAS、Omoda和Jaecoo等品牌都在“不断锐化”，且“奇瑞在海外不断打磨智界、神行者和星途，之后会逐步把它们与国内一体化”。

奇瑞在海外有3处主要基地，却有16个KD工厂（把零部件运到本地再组装）。

相较在海外主要销售自己品牌的比亚迪，除了CHERY，奇瑞在海外还有OMODA、JAECOO、LEPAS等其他品牌。

奇瑞副总裁、董秘戚士龙对21世纪经济报道记者表示，奇瑞出海的“核心依然是增加本地化。

三家中，奇瑞的出海方式最为灵活。

10月7日，奇瑞官方宣布将奇瑞主品牌纳入全球市场体系

10月底， 比亚迪 、吉利、奇瑞陆续披露三季报，它们是八家主要上市车企中营收、利润双增的三家公司

10月底， 比亚迪 、吉利、奇瑞陆续披露三季报

前三季度，奇瑞的贸易应付款项及应付票据比去年年末增加486.82亿元，达到更高的1588.95亿元——无论增额还是总额，都比奇瑞的现金及现金等价物高出一大截，说明奇瑞正在占用上游供应商资金。

奇瑞副总裁、董秘戚士龙对21世纪经济报道记者表示，奇瑞出海的“核心依然是增加本地化。

10月7日，奇瑞官方宣布将奇瑞主品牌纳入全球市场体系，强化国内国际一体化运营。

10月底，比亚迪、吉利、奇瑞陆续披露三季报，它们是八家主要上市车企中营收、利润双增的三家公司，涨幅都来自海外。