零跑汽车定增获证监会批复一汽战略入股正式落地
零跑汽车定增获证监会批复 一汽战略入股正式落地
2026年09月17日 11:07
作者：
田甜
来源：
上海证券报·中国证券网
零跑汽车 （09863.HK）9月16日晚发布公告称，公司已收到中国证监会核发的《关于同意浙江零跑科技股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》。根据批复，中国证监会同意公司向一汽股权投资（天津）有限公司（下称“一汽股权”）及浙江金华金义高 新产业 投资集团有限公司（下称“金义高新”）发行新内资股，批复自9月10日起12个月内有效。
两笔认购合计募资约67.44亿元
根据 零跑汽车 此前披露的公告，本次定增包含两笔认购。2025年12月28日，公司与一汽股权签订协议，拟发行7483.22万股内资股，融资37.44亿元。今年1月6日，公司又与金义高新签署认购协议，拟发行约5996.4万股内资股，募资29.99亿元，两笔认购合计募资约67.44亿元。
募集资金将用于研发投入、补充营运资金及一般公司用途、扩大销售及服务网络并增强品牌知名度等。认购完成后，一汽股权将持有 零跑汽车 约5%的股份。
公开资料显示，一汽股权成立于2018年3月，是中国一汽旗下的全资子公司，承担产业投资、股权经营、资产运营三大核心职能，致力于通过资本纽带与专业运营支撑中国一汽战略转型与产业生态构建。
零跑 汽车 2015年成立，2022年9月在港交所上市，目前已成为少数实现盈利的造车新势力之一。财报显示，公司上半年实现营业收入381.1亿元，同比增长57.2%，创同期 历史新高 ；净利润2.1亿元，连续三个半年度实现盈利。7月，零跑 汽车 单月交付达10.13万辆，同比增长102%，成为国内首个月销突破10万辆的新势力品牌。8月，零跑全球交付量达103129台，同比增长80.7%，连续两个月站上10万辆关口。
一汽零跑合作渐入实质阶段
股权层面的落定，是中国一汽与零跑 汽车 合作持续深化的结果。回溯合作进程，双方于2025年3月签署战略合作谅解备忘录，此后在股权投资、 新能源 整车联合开发及产品导入、产业链及产业生态建设等方面稳步推进。
2025年12月底，一汽股权及旗新动力分别与零跑汽车签署投资协议和合作协议，一汽股权将以内资股增发方式入股零跑汽车，成为其战略股东，通过资本融合的方式促进两大汽车集团的战略协同；旗新动力将与零跑共同推动插电混动、增程等动力总成的联合开发及生产协同。
今年8月24日，中国一汽与零跑汽车签署深化战略合作协议。根据协议，双方将围绕资本合作、 新能源 整车、 智能驾驶 、动力总成、动力 电池 、智能底盘、车身工艺装备、轻量化部件、具身智能 机器人 、金融等领域开展深度协同，并明确构建“资本+产业+产品+技术+生态”的合作框架。
记者了解到，基于双方优势资源联合开发的首款车型即将量产，旗新动力混动发动机已为零跑汽车全球车型提供配套服务。
零跑汽车副总裁李腾飞此前表示，一汽投资入股零跑，是央企第一次入股新势力汽车企业。零跑在三电核心技术和 新能源 整车开发上具备一定优势，而一汽作为新中国第一家汽车厂，在制造体系、产能规模及政策资源方面积累深厚，双方有非常好的优势互补机会。
汽车产业整合布局提速
值得关注的是，就在此次批复前两日， 广汽集团 9月14日晚发布公告称，公司与中国第一汽车股份有限公司（简称“一汽股份”）签署意向协议，筹划以发行股份方式购买一汽股份持有的某整车合资公司部分股权，并募集配套资金。交易完成后，一汽股份将成为 广汽集团 第二大和具有战略影响力的股东。
工业和信息化部等九部门近期印发的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，明确提出加大汽车企业依法兼并重组和跨区域整合力度，深入推进汽车生产企业集团化管理改革。通过市场化法治化方式推动落后低效产能有序退出，提升行业整体产能利用水平。
有业内人士认为，广汽和一汽此次交易是汽车行业以市场化并购方式推进“反内卷”的标志性案例。
“从入股零跑汽车到与 广汽集团 达成换股意向，一汽近期在资本层面的密集动作，折射出汽车产业整合正在提速。”北方工业大学经济管理学院教授、汽车产业创新研究中心主任纪雪洪接受记者采访时表示，在行业利润率持续承压的背景下，通过资本纽带推动技术、产品和产业链等协同，发挥各自优势、降本增效，正成为车企应对竞争的选择。
在整合路径上，他认为方式正在趋于多元。“可以是交叉持股，可以是战略联合，也可以是直接合并。但直接合并动作更大，涉及的因素也更复杂，如果文化融合处理不好，反而会影响整合效果。”纪雪洪说，通过整合来降低成本、提高竞争力已成为大势所趋。相比之下，战略联合是一种循序渐进的方式，成功的可能性或许更大。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）