一箭8星发射成功，力箭一号如何实现百星精确入轨？
2026年6月15日11时44分，中科宇航力箭一号遥十四运载火箭在东风商业航天创新试验区发射，采用“一箭8星”的方式，将“文物01星”等8颗卫星精准送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。
此次发射的8颗卫星均属于高分辨光学遥感卫星，具备超高分辨率、高集成度和智能化三大核心特点。该型号卫星影像获取能力突出，可采集高分辨率的高清全色影像，支持同轨立体成像与敏捷成像，谱段涵盖全色、蓝色、绿色、红色、近红外五个维度，成像模式涵盖常规推扫、立体成像、条带拼接、惯性空间成像等，能够为相关业务提供高精准、多维度的影像数据支撑。
6月15日11时44分，中科宇航力箭一号遥十四运载火箭在东风商业航天创新试验区发射。中科宇航供图 力箭一号入轨载荷总质量超15吨
记者从中科宇航获悉，此次任务是力箭一号运载火箭的第14次飞行，也是力箭系列运载火箭第15次发射。截至目前，力箭一号运载火箭已成功将105颗卫星送入太空，入轨载荷总质量超15吨，成为唯一发射卫星总数过百的民商火箭型号。
入轨数据和市场份额是商业火箭市场竞争力的重要评判标准。力箭一号副总指挥孟祥福表示，稳居国内民商火箭发射服务市场占有率首位，多项指标领跑行业，中科宇航凭借三大优势构建起核心竞争力。
首先是依托脉动式产线与周级发射模式，打造工业化批产、航班化运营能力；其次是打造固液并举火箭产品矩阵，兼顾快速响应与低成本运力，覆盖全场景发射需求；最后是依托低成本、短履约周期及海外先发优势，形成品牌护城河。这些优势不仅巩固了企业领先地位，更推动行业从“能上天”向“低成本、批量化”的新阶段发展。
降本增效一直是商业航天产业化发展的核心命题。在孟祥福看来，力箭一号运载火箭通过规模化运营、平台通用化，有效实现降本增效，适配商业航天规模化、市场化发展需求。“我们依托高密度、批量化发射的规模优势，有效摊薄固定成本。并通过多型号兼容的通用软件平台，实现技术成果复用，大幅削减重复研发投入，让高效履约、极致降本成为核心标签，支撑中科宇航持续为全球用户提供优性价比、高体验感的发射服务解决方案。”
自研通用软件平台，推动航天研制模式升级
在研制阶段，力箭一号运载火箭首飞就实现了13项技术突破，其中包括自研的国内首个数据驱动地面测发控软件和国内首个分层架构飞行控制系统。力箭一号副总师孟繁斌介绍，中科宇航通过自研的通用软件平台，实现商业航天领域关键性创新突破。该平台打破传统火箭“硬件主导、量身定制”的发展模式，全面落地“软件定义、数据驱动”的全新研制思路。
“以往火箭研制需为每一款型号从零定制软硬件，不仅研发成本高昂，研制周期也难以缩短。依托这套通用软件平台，火箭硬件实现标准化，软件功能可灵活配置、跨型号复用，如同为火箭搭载一颗智能‘通用大脑’。”孟繁斌说，目前，箭上配套设备缩减50%，地面设备削减80%，火箭电测周期由原来的一个月压缩至一周以内。在大幅降低发射成本、缩短研制周期的同时，通用化设计也进一步提升了产品可靠性。
孟繁斌表示，此举推动了航天研制模式的迭代升级，从过去“一箭一方案”的定制化模式，迈入软件定义、智能赋能的工业化量产新时代，为商业航天高频次、低成本规模化发射筑牢核心根基。
从测发到入轨分离，全程无人值守
控制系统是火箭的“神经中枢”。目前，力箭一号运载火箭在软硬件全链路自主可控上取得了关键突破，其中，飞行控制软件执掌着在轨智能飞行。这套飞控软件在火箭起飞到精准入轨的全周期中，是如何实现多维度精细化调度的？
力箭一号副总师吴炜平解释，力箭一号运载火箭通过自研的国内首个分层架构飞行控制系统，采用发射前全自主对准和在线闭环最优制导方案，同时采用大功率电动伺服系统实现高精度控制，火箭从进入测发流程到卫星入轨分离，全程无人值守，自主智能控制。目前，力箭一号运载火箭已完成百星精确入轨，最高入轨精度达到百米量级。后续，针对海上发射任务可在线装订安全管道，实现全自主飞行安全控制。
“另外，力箭一号针对拼箭发射卫星轨道的不同需求，还可实现轨道根数动态调整功能，该项技术已在前序发射任务中得到验证。未来，我们还将应用力鸿一号运载器的相关技术，进行子级残骸在线轨迹规划和落点精确控制，从而大幅提升任务适应性和安全性。”他说。
新京报记者 张建林
编辑 刘梦婕 校对 刘军