零跑D 19能否成为9系旗舰SUV中的“顶流”？
零跑D19能否成为9系旗舰SUV中的“顶流”？
2026年04月17日 00:05
放眼当下30万以上的9系旗舰SUV市场，理想L9、问界M9、腾势N9等车型已经站稳脚跟，定价普遍在40万—50万元区间，凭借品牌和生态占据头部份额。如今，一直在中低端市场“以平价策略打天下”的零跑杀入了这个细分市场，想成为9系旗舰SUV里的新“顶流”，它将带来何种“风暴”？
首当其冲，是价格。4月16日， 零跑汽车 发布了全新旗舰D平台的首款车型——D19，官方指导价21.98万到26.98万元。该车定位“科技 豪华 旗舰SUV”，提供纯电、增程双动力与六座、七座多版本。零跑希望通过它打破“旗舰即高价”的惯例，成为30万元以内全尺寸SUV市场的一个新选择。发布会上，演员费翔作为D系列代言人现身，零跑创始人朱江明亲自交付了第一台D19。
不浮夸，但比以往的零跑车都讲究
先来看看这台零跑D19新车的“软硬件”，外观内饰都走不浮夸风。造型上，D19采用了零跑“科技 自然美 学2.0”的设计语言，前脸叫“寰宇之境”，配了百万像素级的DLP投影大灯，还有一条1958mm宽的ISD智慧交互灯幕，点亮后颇显科技感。车身侧面用了纯平侧窗和21英寸轮毂，车漆有松谷绿、光电白等五种颜色，其中松谷绿的漆料和 豪华 品牌同源。内饰是“双层叠环绕座舱”设计，用了七种车规级的高定工艺，配色有云雾灰、丹雅棕等低饱和度颜色，整体感觉比较温润、不张扬。
在空间和舒适性上，零跑D19也强调坐第三排不会“受罪”，座舱得房率达到了88%。六座版第二排中间通道宽195mm，是目前同级最宽的，进出第三排很方便；七座版可以把后排一键放平成床。全车座椅有12层结构，六个座位都能加热，四个能通风，还有10点按摩。第二排的零重力座椅可以躺到120°，第三排也做成了“贵宾座”，比很多SUV的第三排舒服不少。车上还首发“森野氧舱”系统，带8.1L冷暖冰箱、23扬声器的杜比全景声音响，以及1600万色的氛围灯。纯电版还有一个176L的前备箱，后备箱最大可以扩展到2667L，搬家或者露营都够用。
在动力和续航上，零跑仍然坚持增程和纯电两条腿走路。D19的增程版配了80.3kWh 电池 ，CLTC纯电续航500公里，而且用上了增程专用的CTC 电池 底盘一体化技术，支持800V 高压快充 ，30%到80%电量只要15分钟。纯电版 电池 更大，115kWh，续航720公里，用的是1000V高压架构，充电15分钟能补能350公里以上。车上有一套34合1的超级集成热管理系统和双源热泵，整体能效更高。
在智能座舱和辅助驾驶方面，D19目前的芯片算力够猛。新车首发了两颗 高通 8797中央域控芯片， 综合 算力1280TOPS，支持舱驾一体的协同架构。座舱里搭载了端侧全模态AI大模型，有五块屏：21.4英寸的娱乐屏、17.3英寸的中控屏、60英寸的AR-HUD等，系统是Leapmotor OS，拿过7个国际奖项。
辅助驾驶方面，用了VLA大模型，加上28个高精感知硬件，总共44项功能，可以完成全场景领航辅助和防御性驾驶，应对复杂路况会更从容。
在驾控和安全方面，是零跑引以为傲的“拿手菜”——底盘是零跑100%自研的，前双叉臂、后五连杆独立悬架，全系标配双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器。三电机性能版零百加速能到3秒级。LMC 2.0底盘控制系统支持主动预瞄魔毯、圆规掉头等功能，最小转弯半径只有3.6米，让大车掉头灵活。
安全方面，车身是“九横三纵四强环”笼式结构，高强度钢和 铝 合金占比83%，16个关键部位用了2000Mpa的热成型钢。标配9个气囊，以及超过2.8米长的贯穿式气帘。电池有十层航天级防护，AI BMS系统预警准确率99.8%。
上市期间零跑给了十大购车权益，限时价值最高50166元，包括选装基金、终身质保、免费家充桩、金融补贴等。首任车主还能享受四项终身免费质保。
市场分析：是否能成“破局顶流”？
目前30万元以上的六座/七座旗舰SUV市场竞争激烈，理想L9、问界M9、腾势N9等车型普遍卖到40万—50万元，品牌和生态有优势，但价格门槛高。而20万—30万元这个区间，虽然有不少SUV，但真正意义上的全尺寸、双动力、高配旗舰车型几乎没有。显然零跑D19，想切入的正是这个空白地带。
跟理想L9、问界M9比，D19的轴距同样是3110mm，空间不输；增程版纯电续航500km，比L9和M9都长，日常通勤完全可以当纯电车开；智能上双8797芯片算力1280TOPS，比对手的单芯片方案更高；底盘全系标配双腔空悬+CDC，这在50万元以上的车上都少见。
和同价位的深蓝S09、吉利银河M9相比，D19在车身尺寸、高压平台、三电技术、智能芯片、空气悬架等核心方面也有领先优势，是零跑真正的旗舰级产品。
最重要的是，零跑的价格能坐下来，因为靠全域自研，核心零部件自研自造比例超过65%。凭借于此，零跑2025年已经做到新势力交付第一并且盈利。零跑以十年技术积累，造D19；用30万元以内的价格去提供百万级的体验，非常有希望能快速抢走一部分家庭增换购用户，并帮零跑完成从主流到高端的全线覆盖。
但仍需无法忽视的是，零跑D19能抢夺的客户主要是25万—30万元预算、追求性价比的家庭用户。与理想L9、问界M9等不同，后者靠品牌溢价和生态黏性守住40万元以上市场，零跑短期很难直接撼动。品牌向上，还需时间。
（文章来源：广州日报新花城）