慕展回顾|Allegro亮相2026慕尼黑上海电子展，一文速览精彩汇总
7 月 1 日至 3 日， Allegro MicroSystems 在 2026 慕尼黑上海电子展 上围绕“传感与电源，能效新想象”这一主题，展出面向 汽车电子 、 机器人 与工业自动化、 数据中心 及清洁能源基础设施的多款传感与电源半导体解决方案。
从本次展出的新品和现场 Demo 来看， Allegro 将传感器、驱动器和电源芯片放到了更具体的系统场景中，展示它们如何支撑电流检测、位置反馈、运动控制、高压功率转换和系统电源管理。
当前电子系统设计正在发生变化，能效早已不只是更低的导通损耗或更高的电源转换效率。在汽车、 机器人 和AI基础设施中，系统是否高效，越来越取决于它能否更准确地感知电流、位置、扭矩和运动状态；能否更快地响应这些信息；能否可靠地驱动电机或功率器件；以及能否在有限空间内实现更高集成度。
Allegro 长期深耕机电系统中的感知、驱动与电源管理，产品覆盖电流传感、位置传感、速度传感、系统电源管理、电机驱动和栅极驱动等方向。如果跳出器件本身、从系统层面来看，这些产品并不是各自为战，而是在不同应用场景中共同搭建起感知、控制、驱动和保护的基础能力层。
从本次展出的新品和现场 Demo 来看，Allegro 将传感器、驱动器和电源芯片放到了更具体的系统场景中，展示它们如何支撑电流检测、位置反馈、运动控制、高压功率转换和系统电源管理。
当前电子系统设计正在发生变化，能效早已不只是更低的导通损耗或更高的电源转换效率。在汽车、 机器人 和AI基础设施中，系统是否高效，越来越取决于它能否更准确地感知电流、位置、扭矩和运动状态；能否更快地响应这些信息；能否可靠地驱动电机或功率器件；以及能否在有限空间内实现更高集成度。
Allegro 长期深耕机电系统中的感知、驱动与电源管理，产品覆盖电流传感、位置传感、速度传感、系统电源管理、电机驱动和栅极驱动等方向。如果跳出器件本身、从系统层面来看，这些产品并不是各自为战，而是在不同应用场景中共同搭建起感知、控制、驱动和保护的基础能力层。
覆盖电流检测、角度传感、高压栅极驱动与系统级 PMIC
此次展会上，Allegro 重点展示了多款最新产品，覆盖电流检测、高压电源转换、角度检测和汽车安全相关电源管理等方向。
ACS37200 超小型电流传感器 瞄准的是高密度系统中的电流检测需求。在汽车、工业电源和 数据中心 应用中，电流路径越来越紧凑，电流传感器不仅要测得准，还要兼顾封装尺寸、隔离能力、热表现和系统集成便利性。
AHV85003/043 Power-Thru™ SiC 栅极驱动器芯片组 面向宽禁带功率器件应用。SiC 器件正在进入车载充电器、AI 服务器电源和清洁能源转换系统，这也让栅极驱动器在系统中的作用更加关键。它不仅影响开关性能和系统效率，还直接关系到隔离、保护、EMC 表现和系统布局。对于高压电源设计而言，栅极驱动器不只是功率器件外围的配套器件，而是影响 SiC 器件能否发挥性能优势的关键环节。
汽车执行系统电子化之后，对专用电源管理的需求越来越突出。 A81415 是 Allegro 面向机电制动应用推出的系统级电源管理 IC。 在线控制动、机电式制动等安全相关应用中，电源 IC 不只是提供电压轨，还要支持控制器、传感器和执行器在复杂工况下稳定运行。当汽车执行系统从机械液压主导转向更多电子控制，系统级 PMIC 将成为降低设计复杂度、提升可靠性的关键器件之一。
从这些产品可以看出，Allegro 正在以更贴近系统应用的方式呈现其传感与电源产品。电流检测、角度传感、高压栅极驱动，以及面向机电制动的系统级 PMIC，贯穿其中的主线很清晰：让复杂电子系统具备更精准的感知、更稳定的驱动、更可靠的保护。
48V 架构推动执行系统电控化与线控化
汽车电子 仍是 Allegro 传感、驱动与电源管理技术最重要的应用领域之一。 随着汽车电气化和智能化持续推进，48V 系统正从传统轻度混合动力中的动力总成辅助，向智能底盘、热管理和电子电气架构等更多核心领域延伸。转向、制动、悬架、热管理等执行系统已不再是单纯的机械结构问题，而是越来越依赖位置感知、电流检测、电机驱动、电源管理和功能安全设计。
此次展会上，Allegro 的汽车 Demo 覆盖了位置检测、扭矩感知、电源管理、48V 电机控制、车载充电和照明控制等多个方向。功能点各有不同，但都围绕同一条主线：车辆不仅要感知环境、判断路径，还要把每一次转向、制动、热管理和车身控制都执行得准确、稳定、可靠。
A17802 电感式位置传感器 ，体现了汽车系统中对鲁棒位置检测的需求。在制动、转向、变速器、车身控制等系统中，机械运动必须被准确转换为电信号，才能进入闭环控制。
A17810 扭矩电感式传感器 ，则指向车辆电子执行系统中的另一个需求：系统不仅要知道位置，还要理解力、扭矩和机械交互。随着制动、转向、底盘和电驱相关功能越来越多地由电子系统参与控制，扭矩与位置传感对性能、响应和功能安全的要求越来越高。
A81415 面向机电制动的系统级 PMIC，进一步印证了这一趋势。在线控制动、机电式制动等安全相关应用中，电源 IC 不只是提供电压轨，还要支持控制器、传感器和执行器在复杂工况下稳定运行。随着汽车执行系统从机械液压主导走向更多电子控制，专用 PMIC 有助于工程师降低系统设计复杂度，并支持安全相关应用所需的稳定运行。
48V 架构的重要性，源于执行系统对更高功率和更快响应的需求。以 3kW 峰值功率为例，12V 系统需要约 250A 电流，而 48V 系统仅需约 62.5A。电流下降后，线束负载、导通损耗和发热压力都能显著降低，也更适合转向、制动、热管理等对响应和可靠性要求较高的应用。
Allegro 展示的 A89212/224 48V 电机驱动器 SoC，正是对应 48V 执行系统对高度集成电机控制方案的需求。 无论是热管理执行机构、泵、风扇，还是线控底盘中的部分电机驱动场景，系统都需要在有限空间内完成驱动、控制、保护和诊断。基于这些技术，集成式 SoC 有助于减少外部元器件数量和降低系统复杂度。
在高压汽车电源方向，Allegro 展示了使用 AHV85111 的 3D 打印车载充电器 Demo 。车载充电器处于高压转换、效率、热管理和安全性的交汇点，高压栅极驱动器在其中会直接影响功率器件的开关行为和系统可靠性。
汽车电子的变化已不只是车内芯片数量的增加，而是机械、电气和控制功能正在被重新整合成可感知、可驱动、可保护的电子系统。智能汽车的发展正将更多电子系统能力带入底盘。高阶智驾要实现稳定落地，不能只依赖感知、算法和算力平台，转向、制动、悬架等执行系统也必须足够精准和可靠。
让运动更可测、更可控
机器人与工业自动化是 Allegro 此次展出的另一重点方向。 在机器人和工业设备中，许多系统都围绕同一条闭环链路展开：先感知状态，再完成计算，随后驱动执行器产生运动，并通过反馈不断修正。
Allegro 的机器人关节 PCB Demo 采用 A81815、AMT49100 和 A33020 ，展示了机器人关节正从单纯的机械结构向高度集成的机电模块演进。如今的机器人关节不仅要传递力和运动，还要在内部完成位置检测、电机控制、电流测量、保护以及与主控制器的通信。随着机器人向更紧凑的协作机器人、人形机器人和专用自动化设备演进，关节级电子的集成能力会越来越关键。
采用 CT310 的机器人手指关节 Demo，则把集成挑战推向更小、更紧凑的空间。机器人手指和夹爪需要在极其狭小的结构内完成传感与控制——不仅要驱动微型执行器，还要通过位置、电流或力反馈来判断动作是否真正到位。在这类设计中，紧凑型电流传感和磁传感技术的价值，在于让手指动作具备更好的可控性、重复性和可靠性。
A89212 SoC 电动螺丝刀 Demo 则展示了一个更贴近工业现场的应用。电动工具外观看起来简单，但内部要处理电机启动、速度控制、扭矩管理、负载变化、热状态和保护机制等一系列复杂问题。高度集成的电机控制 SoC，能帮助工程师在空间受限的工具中降低系统复杂度，同时把控制性能提上去。
APS11753/12753 微功率开关 和锁存传感器 ，面向低功耗状态检测、位置检测、开合检测和唤醒等场景。在电池供电工具、移动设备、紧凑型自动化系统和安全相关机构中，功耗水平会直接影响系统续航、待机功耗和整体设计空间。
A89333 48V 服务器风扇 也可以从运动控制的角度来理解。无论是在 数据中心 还是工业系统里，风扇控制都要兼顾高效率、可靠性、速度调节和长期运行。随着系统功率密度持续走高，热管理本身已经上升为系统级问题，电机控制和传感能力直接决定了散热系统的表现。
从机器人与工业应用来看， Allegro 的价值 不在于某一种机器人或某一类设备，而 在于帮助工程师构建完整的闭环运动系统 ：让关节、工具、执行器和接口中的每一个运动都可测量、可控制、可保护，并且能在紧凑空间里长期稳定运行。
高压电源、精准电流检测与高效散热
第三个重点应用领域是数据中心与清洁能源基础设施。 AI 服务器、高密度电源、48V 配电、太阳能逆变器、储能系统和充电基础设施，都在将电源系统推向更高的功率密度、更高的效率和更高的可靠性。
在这些系统里，电流检测、高压栅极驱动和热管理往往会同时影响系统效率、保护策略和长期运行能力。
CT455 TMR 电流传感器 面向大功率系统中的电流测量需求。随着电流等级提升、板级空间持续压缩，电流传感器必须在紧凑的功率架构中同时兼顾精度、带宽和集成便利性。在数据中心电源、储能转换器和其他大电流系统中，电流检测往往同时肩负监测、控制和保护三重职责。
AHV85003/043 Power-Thru™ SiC 栅极驱动器芯片组 同样面向宽禁带功率器件应用。在车载充电器、AI 服务器电源、清洁能源转换器和其他高压系统中，栅极驱动器会直接影响开关性能、系统效率、隔离保护、EMC 表现和布局复杂度，是 SiC 功率器件能否稳定发挥性能的重要环节。
Allegro 在客户板上使用 AHV85xxx SiC 驱动器 的 AI 服务器电源 Demo，将这一技术直接连接到当前最受关注的 AI 基础设施场景中。AI 计算正驱动服务器功耗快速攀升，数据中心需要更高密度、更高效率、更可靠的电源系统。电源转换损耗不仅影响能效，还直接反映在散热压力、机架功率密度和运营成本上。在合适的栅极驱动技术支撑下，基于 SiC 的电源转换正成为下一代服务器电源的重要演进方向。
散热同样是系统能效不可忽略的一部分。 A89333 48V 服务器风扇 Demo 反映了数据中心和工业系统中高效热管理的重要性。随着服务器机架功率密度不断提高，风扇需要在更高电压、更高效率和更精细的控制之间取得平衡。48V 风扇架构有助于降低电流、提升配电效率，而先进的电机控制则进一步提升了风扇的性能和长期可靠性。
清洁能源系统面临的工程需求与此类似。太阳能逆变器、储能转换器、电动汽车充电基础设施和其他高压系统，都需要在变化负载和复杂环境条件下精准测量电流、高效转换功率、长期可靠运行。Allegro 的电流传感器和高压栅极驱动器，正是围绕这些高压、高效率、高可靠性的需求来设计的。
传感与电源正成为系统级设计能力
从汽车电子、机器人与工业自动化，到数据中心和清洁能源基础设施，Allegro 展示的产品和 Demo 虽然面向不同场景，但背后贯穿着同一条主线： 传感与电源正在从单点器件演变为系统级设计能力。
在汽车中，精准传感和可靠电源管理影响着制动、转向、悬架、照明、电机控制和车载充电，也共同参与到底盘控制的闭环中，让每一次转向、制动和悬架调节都获得更稳定的反馈和执行。在机器人关节、手指和工具中，传感、电机控制和电源管理决定了运动是否可控、可重复、能长期运行。在AI服务器和清洁能源转换器中，电流传感和栅极驱动直接影响效率、保护策略、热设计和系统可靠性。在实际项目中，工程师很少只是孤立地设计一颗传感器或一颗栅极驱动器，而是在设计一个必须适配真实产品、满足电气和机械约束、并能在实际工况中长期可靠运行的子系统。
通过将电流传感器、磁性与电感式位置传感器、TMR 角度传感器、电机驱动器、PMIC 和高压栅极驱动器整合在一起，Allegro 向慕展的专业观众展示了其产品组合如何支撑这种系统级设计方法。
“传感与电源，能效新想象”所指向的，也正是电子设计中一个更广泛的变化：能效早已不只是降低单个功率级的损耗，它还包括降低设计复杂度、提升系统集成度、实现更精准的控制，最终帮助工程师构建更小、更安全、更可靠的系统。
随着汽车电子、机器人和 AI 基础设施持续演进，传感与电源会结合得越来越紧密。Allegro 在 2026 慕尼黑上海电子展 上的展示，为工程师提供了一个观察窗口：下一代高效系统，不只需要性能更好的单颗器件，更需要把感知、驱动、控制和保护放在一起，从系统层面来设计。
未来，Allegro 将持续深耕中国市场，期待与各位行业伙伴携手共进，为产业创新升级贡献力量！