系统

那些拓宽后没有更新的限速、施工结束后遗留的临时标志，都是辅助驾驶系统必须认真处理的减速点。

而在国内的多数辅助驾驶系统，多数也选择了遵循这一「约定俗成」的行为习惯，开始「普遍违规」。

于是，部分头部辅助驾驶系统开始效仿老司机的「前探」策略，让车头极其缓慢地向前蠕动试探，用车身语言向行人释放通行意图，在动态互让中寻找穿越缝隙。

面对这些脱离现实的不合理限速，人类司机形成了默契，根据周围车流的节奏自行决定超速幅度，而绝大多数辅助驾驶系统也顺水推舟，通过向用户开放「正向速度偏移」，允许一定程度上浮车速，从而跟上车流。

GB47955—2026《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》将在2027年1月1日实施。

系统识别到道路限速降低后，需要自动或者经驾驶员确认下调目标车速。