能耗

V8sEVO采用自研碳化硅功率模块，功率提升5.9%，同时升级了更薄的0.15mm定转子硅钢片，使电机效率进一步提升至98.38%，兼顾了出色的性能与能耗表现。

小米汽车表示，测试模拟了日常通勤场景，具有一定的代表性，但基于不同的天气、路况、车辆配置与设置、驾驶习惯、车辆载重等多方面的差异，能耗表现也会有所不同，大家日常用车可以参照视频中设置。

为了让YU7GT实现千匹马力和长续航兼顾，在整车层面对三电、热管理、轮胎及低摩擦等全域进行了大量能耗优化，无论通勤代步还是长途出行都能提供出色的续航表现。

同时在轮胎、制动卡钳这些小细节上，也都思考了能耗的优化。

例如，YU7GT可选21英寸低风阻轮毂、长续航轮胎，同时搭载低拖滞制动卡钳，有效降低了各类阻力对能耗造成的负担。