开发者

今年的调研数据表明，这种模式正在逐渐产生影响：调试已经成为开发者面临的最大挑战，团队对生产力的信心持续下降，而网络信息安全也已成为首要关注事项。

83%的开发者认为，SDV将在未来三年内成为网络攻击的主要目标。

·76%的开发者认为，OEM应优先推动应用层创新，而非软件基础架构，凸显了打造差异化客户体验的重要性。

62%的开发者认为AI将在工作流程中发挥重要作用，这一比例较上年有所上升。

·对AI的预期正变得更务实：仅四分之一开发者认为AI会带来“变革性”影响，低于此前的36%；

随着智能化体验逐渐成为智能汽车差异化的重要方向，中国开发者更倾向于认为AI将推动车内体验和个性化创新：26%的中国受访开发者认为，未来三年AI将在车内体验与个性化方面产生最大影响，高于全球的16%。

此外，38%的开发者认为不同车型项目之间的软件复用能够释放更多资源，34%的开发者认为，选择预集成的基础软件解决方案能够实现这一目标。

超过四分之三（76%）的受访开发者认为，OEM应聚焦于应用层创新，而非软件基础架构建设，因为应用层正日益成为定义品牌特色和客户体验的关键。

与此同时，功能安全（69%）和网络信息安全（64%）被认为是未来五年中国汽车软件开发者最关键的两项技能。

在中国，开发者对安全能力建设的重视更为突出：功能安全（69%）和网络信息安全（64%）被认为是未来五年汽车软件开发者最关键的两项技能。

超过一半（53%）的汽车软件开发者表示，行业内的产品召回事件对他们的工作带来了直接影响。

汽车软件开发者在不断重复解决相同的集成、软件开发和功能安全问题。

该报告调研了全球1,100名汽车软件开发者，旨在了解随着SDV行业从愿景迈向实际落地，开发者对行业开发格局变化的看法。

在中国，开发者对安全风险和能力建设展现出更高关注：54%的中国受访开发者将网络信息安全威胁视为未来汽车软件开发的主要担忧，较去年增加15个百分点，高于全球数据（48%）。

如今，近半数（48%）的受访开发者把网络信息安全威胁视为首要担忧，较上年增加5个百分点。