充分利用桥下空间、优化道路出入口，北京16项市级疏堵工程完工
在北京的路面交通网络中，有时一处桥区、出入口的拥堵，就会拖慢整条主干路的通行。近年来，在市级疏堵工程的助力下，部分交通节点的“梗阻”情况正在缓解。
记者从北京交通、交管部门了解到，为持续深化城市交通综合治理，深挖道路通行潜能，全面提升路网运行效率与市民出行体验，年内北京将完成不少于30项疏堵工程建设任务。截至目前，已有16项工程完工并投入使用，涵盖桥下空间动态交通组织优化、环路及主路进出口调整、公交站台及慢行系统改造、公交专用道优化调整等多个领域。
上半年北京中心城区拥堵指数下降7.3%
作为北京交通工作的重点，市级疏堵工程已连续多年被列为市政府重要民生实事项目。今年，北京市交通委会同市公安局交通管理局等单位，聚焦群众出行关切，围绕桥下空间优化、路口渠化改造、无障碍设施完善等重点领域，通过平交路口优化、道路进出口调整、瓶颈路段拓宽、过街设施改造、公交专用道优化调整等措施，对重点环路节点、医院周边、商圈及居民区周边等热点区域实施综合治理，挖掘既有道路设施潜能，疏通局部“梗阻”，提升整体路网通行效率。
截至目前，交通、交管部门已先后完成了玲珑路（北洼路西）进出口改造、明光桥桥下交通组织优化、苏州桥桥下交通组织优化、西四环丰台大桥（正阳桥北）沿线增设掉头车道等16项改造工程，有效提升交通运行效率，改善区域交通出行环境，方便市民出行。
北京市公安局交通管理局秩序设施支队政策中队中队长李磊表示，今年以来，交通、交管部门围绕“三纵、四环、五横、两中心”等重点区域，选取了“100+N”处易发生拥堵点位，持续开展疏堵缓堵工作，通过采取疏堵工程改造、交通组织优化、道路大修更新、信号绿波联动、重点节点疏导等措施，持续提升重点道路通行效率。市发改委发布的“半年报”数据显示，上半年中心城区拥堵指数下降7.3%，交通治理成效初步显现。
下一步，交管部门将持续会同交通部门加强道路交通运行情况监测，针对易发生拥堵点段，“一点一策”综合治理，精细开展疏堵工程改造工作，不断提升道路交通环境品质。
充分利用桥下空间，提升桥区通行能力
记者了解到，和往年大规模改造不同，今年市级疏堵工程中有不少是“微创手术”，突出对桥区交通组织的优化。
结合2026年桥下空间整治提升专项工作，北京坚持“需求导向、一桥一策”原则，优先保障桥下空间动态交通功能。目前，已对明光桥、苏州桥、丰台大桥、榴乡桥、花乡桥、富丰桥、莲玉桥等8座桥下空间完成动态交通组织优化，利用桥下空间增设远端掉头、左转车道等，让桥区交通组织更合理、通行更顺畅。
北京市城市道路养护管理中心综合治理科副科长殷浩告诉记者，花乡桥下路口是前往天坛医院的重要节点，左转排队时常出现严重拥堵。作为南四环的重要节点，早晚高峰时段，此处的人、车流量非常大，交通压力突出。