三种能源，一个油箱！今夜，吉利全球首发
三种能源，一个油箱！今夜，吉利全球首发
2026年11月03日 22:57
11月3日晚，吉利在沈阳发布新一代甲醇电混技术，搭载该技术的吉利银河星耀6 EF同步上市。
吉利方面介绍，银河星耀6 EF是全球首款甲醇电混家用轿车：可在同一油箱内以任意比例混加甲醇和汽油，车辆通过燃料识别与控制系统实现不同燃料的适配。
“它最大的颠覆就是彻底告别单一的能源焦虑，实现‘甲醇+汽油+纯电’三种能源可以自由切换。” 吉利汽车 集团CEO淦家阅在发布会上介绍，用户日常通勤可使用纯电模式，纯电续航可达230公里，长途出行或缺少甲醇加注站时，则可以使用汽油补能。
突破低温与材料限制
长期以来，低温启动困难、材料腐蚀和配套标准不足，是制约甲醇 汽车 推广的主要技术难题。淦家阅在发布会上将其总结为三大难关：低温关、材料关、标准和验证关。
淦家阅介绍，针对低温启动问题，吉利开发了甲醇高压直喷、高能点火等技术，实现 汽车 在零下40℃超低温环境下的冷启动。同时，吉利还通过开发耐醇材料、专用添加剂及润滑油等，提升了甲醇动力系统的可靠性。
在能耗方面，吉利在发布会上公布的数据显示，新一代甲醇电混专用发动机热效率达到48.15%；银河星耀6 EF在CLTC工况下馈电百公里甲醇消耗量为6.7升，据吉利测算，折合每公里能源成本0.2元。
淦家阅表示，纯电车型在不同地域和季节的使用中仍面临一定限制，而甲醇是能源多元化的重要补充，甲醇电混技术在低温环境下具有一定应用优势，有望为寒冷地区的 新能源 汽车 推广提供另一种技术选择。
深耕二十余年
吉利甲醇汽车拓展大众市场
“造车是一场没有尽头的马拉松，甲醇是一条必须长期坚守的路线。”淦家阅在发布会现场如是说。
吉利从2005年开始布局甲醇技术，至今已有二十余年。10月20日，吉利控股集团董事长李书福在2026可持续全球领导者大会上表示，甲醇电动路线是吉利一直在探索的可持续发展路线，吉利已构建起全链条绿色甲醇技术与产业体系，覆盖绿醇制备、动力研发、整车制造、加注设施、碳捕集全环节，完成从基础科学研究到大规模商业化落地的完整闭环。
在 商用车 领域，吉利远程甲醇电动 商用车 已经覆盖干线 物流 、短途运输、城市配送、工程用车、城市 公交 等场景。李书福在上述大会中介绍，相比柴油动力，甲醇电动技术PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%， 综合 能耗成本能降低32%至52%，兼顾 环保 和商业可行性。
从商用场景走向私人消费市场，是吉利此次新车上市的重要变化。
据介绍，截至目前，吉利银河星耀6 EF已在营运市场累计投放超6000台，其中覆盖东北三省营运市场超5000台，包括 网约车 、出租车、公务用车等。 吉利汽车 集团银河销售公司常务副总经理关久旸在发布会上透露，银河星耀6 EF目前累计行驶里程已超过8000万公里。
根据本次发布会上吉利方面披露的数据，目前吉利甲醇汽车累计投放运营超过7万辆，累计行驶里程突破250亿公里，单车最高行驶里程达180万公里。
政策持续加码
甲醇汽车应用空间拓展
我国对甲醇汽车的探索已有多年。2019年，工业和信息化部等八部门印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，提出要“坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车”。
近年来，对甲醇产业的政策支持进一步扩大。2024年，《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，完善加氢（醇）站等基础设施网络；2026年，《新型能源体系建设“十五五”规划》提出，合理布局绿色氢氨醇生产基地和基础设施，以及推动氢氨醇在 交通运输 等领域应用。
今年1月，第二届绿色甲醇能源产业发展大会在浙江省温州市召开。会上，不少业内人士表示看好甲醇能源的前景。
其中，南方科技大学创新创业学院院长刘科表示， 智能电网 与低碳液体管网的有机结合，可逐步推动以 煤炭 、石油为主的传统能源经济向以可再生能源为主导的绿色 电力 和甲醇经济转型。他认为，“可油、可醇、可电”的混动模式是适合中国的汽车 能源方案 。
博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良认为，在交通基础设施相对薄弱、电网覆盖不足、长途干线运输占主导的区域，柴油和 天然气 仍将长期存在，甲醇有望成为兼具经济性和低碳优势的重要解决方案。
但需要注意的是，甲醇汽车的大规模推广仍有赖于燃料供应、加注设施等配套体系的完善。
10月28日，中国汽车工程学会发布的《甲醇混合动力汽车白皮书》显示，我国目前甲醇产能约1.2亿吨，其中约98.6%为灰色甲醇，绿色甲醇产量仅38万吨。该白皮书认为，甲醇混合动力是未来甲醇汽车发展的重点方向之一，但绿色甲醇生产成本较高，绿色甲醇价格及加注站覆盖率仍是规模化应用的关键因素。
（文章来源：上海证券报）