中谷物流前三季度净利增36.7%，集运高景气带动行业业绩共振
中谷物流前三季度净利增36.7%，集运高景气带动行业业绩共振
2026年10月27日 14:06
深圳商报·读创客户端记者肖晗
集运行业的高景气，在上市公司的三季报中被印证。
10月26日晚间， 中谷物流 披露2026年三季报。公司前三季度实现营业收入83.75亿元，同比增长 6.04%；归母净利润19.28亿元，同比增长 36.7%；扣非归母净利润 15.89 亿元，同比增长40.8%。其中第三季度，公司营收、净利分别达29.18亿元和8.45亿元，同比增幅为14.0%和149.4%。外贸运力投放增多与外贸运价上行，成为利润显著跃升的主要推手。
10月27日， 中谷物流 早盘快速拉升并封上涨停，报12.58 元，涨幅 9.97%。 航运 概念走强， 中远海能 、 招商轮船 、 招商南油 、 锦江航运 、 海通发展 等普涨。
行业景气集运公司业绩普涨
中谷物流 的亮眼业绩，是今年集运市场高度景气的缩影。上半年集运市场整体走出“由弱转强”的行情：年初淡季运价疲弱，3月中东冲突后，绕航与供应链不确定性推升运价风险溢价；5月关税政策调整叠加旺季前置，带动全球多航线运价联动上涨。数据显示，2026 年 1-9 月，中国出口集装箱运价指数（CCFI） 综合 指数平均值为 1467.92 点，同比上涨 22.57%。其中中东航线尤为火爆，SCFI 中东航线 1-9 月平均运价达 3988.30 美元 / FEU，同比大增 195.8%；第三季度进一步升至 5397.00 美元 / FEU，环比增长 26.0%，同比上涨 264.2%。
运价上行直接转化为集运上市企业的业绩。除中谷 物流 外，目前 安通控股 、 中创物流 等多家相关企业也已发布三季报。财报显示， 安通控股 前三季度营收69.82亿元，归母净利润8.76亿元，同比分别增长6.82%和31.96%， 公司明确表示业绩驱动主要是报告期经营效率、海运箱量和运价同比提升所致。 中创物流 前三季度实现营业收入80.85亿元，同比增长22.43%；归母净利润2.61亿元，同比增长26.29%，业绩增长主要受益于国际海运价格上涨带动的跨境集装箱 物流 业务收入与利润双升。
中远海控 控股子公司 东方海外国际 公布的经营数据显示，前三季度航线收入79.60亿美元，同比增长18.9%，每个标准箱平均航线收入增长11.6%，其中第三季度实现航线收入32.85亿美元，同比增长45.1%，每标准箱平均航线收入同比增长达33.1%。
纷纷加速抛出造船订单
业绩高增与充沛现金流，推动 航运 企业加快向船厂抛出订单。
中谷 物流 7月28日披露修订后的可转债方案，拟募集不超过27.3亿元，用于购置10艘1800TEU和8艘6300TEU集装箱船，项目总投资约68.59亿元，为国际航线扩张补充运力。 中远海控 披露，上半年已累计订造42艘甲醇双燃料船以及24艘LNG双燃料船，截至7月末手持自有新造船订单82艘、运力约118万标准箱。
而据工业和信息化部发布的最新数据，今年前三季度，中国造船业新接订单量达到17529万载重吨，同比大幅增长163.2%，占全球市场份额的81.8%。截至9月底，手持订单量高达39913万载重吨，同比增长64.8％，占全球总量的72.4%，为未来数年的行业生产提供了坚实保障。
景气能否延续市场现分歧
对于集运市场未来走势，华创证券 交通运输 研究团队分析师卢浩敏表示，Clarksons预计2026年集运市场供给端增速为4.6%，需求端增速为3.7%，同时考虑到中东冲突、关税政策以及 港口 拥堵等因素对既有航线网络的扰动作用，今年集运市场整体将处于供需紧平衡状态，集运公司盈利也有望随之上行。
天风证券 今年9月发布的行业专题报告也指出，2027年上半年全球集运运力仍将处于低增长阶段，运价高位有望延续；需求端，东亚出口高增长与欧美补库存周期共同支撑集运需求。
值得关注的是，市场上亦有声音提示远期供给压力。国际 航运 咨询机构德路里（Drewry）最新发布的报告指出，全球集装箱船手持订单已达1550万TEU，占现有船队运力的约45%，为2009年以来的最高比例。该机构预测，2027年全球船队净运力增速将接近9%，2028年达12.1%，2029年约10%。德路里资深集装箱研究经理Simon Heaney直言，2027年船队大幅扩张叠加苏伊士运河航线逐步恢复，将“对市场平衡造成显著的下行压力”。
（文章来源：深圳商报·读创）