海门北站

海门北站是中国国内罕见的大型地下高铁枢纽，车站连续开挖长度达1.8公里，最大开挖深度29.4米，总开挖土方量约150万立方米，工程规模宏大，结构复杂。

海门北站是沪宁合高铁的关键控制性工程，车站采用两台六线站场布局，地下一层为换乘通道，地下二层为高铁站台层，地下三层预留地方城际轨道层。

6月17日，沪宁合高铁海门北站的地下主体结构完工。

中新社江苏南通6月17日电(记者朱晓颖)在江苏省南通市海门区三星镇施工现场，17日，随着预留核心区基坑最后一块顶板完成浇筑，新建上海至南京至合肥高速铁路(“沪宁合高铁”)海门北站的地下主体结构完工。