网上承接商品车转运从三门峡到西藏，约定运费10300元仅预付5000元，运输公司以业务分包为由拒付余款
大风新闻
2026-07-30 19:4
陕西泾阳县的邓师傅是位卡车司机。今年5月， 邓师傅 在网上看到商品车转运招募信息，招聘驾驶员将重型卡车从河南三门峡运送至西藏拉萨，发车预付一半运费，车辆送达后结清尾款。
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涉事商品车
司机投诉：冒着严重高反的危险开车却被欠款
5月15日，邓师傅前往三门峡车场，和多名司机一同承接多台前四后八 商品车 。每台车配发《中国重型汽车集团公司商品车转运交接单》，单据标注车辆信息、收货地址、负责人信息。 转运 交接单 载明承运单位：青岛成运汽车贸易有限公司；运输方式：驾运；负责人赵某。
直接和邓师傅洽谈 运费 、安排发车的中间人是三门峡的陶某。陶某称赵某是公司老板，自己是车队队长。双方口头约定：全程约3600公里，单车总运费10300元；发车前预付5000元，扣除400元信息费，车辆安全抵达拉萨结清剩余款项。
5月16日邓师傅发车前往拉萨。本次运输所有成本全部由司机自行承担，包括燃油、高速通行、交通违法罚款，食宿、药品费用也是自理。长途进藏条件艰苦，司机全程吃住车上，同行多人严重高原反应，多次头晕不适，冒着人身风险完成运输。5月25日车辆完好准时送达拉萨指定地点，运输任务全部履行完毕。但陶某承诺结算的剩余6300元运费一直拖欠。邓师傅多次催要，如今陶某已经将所有司机电话拉黑。
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微信聊天截图
7月29日、30日，华商报大风新闻记者多次拨打陶某电话，先是无人接听，后续号码直接被拉黑，无法联系。
公司称业务转包给队长，不和司机对接
青岛成运汽车贸易有限公司负责人赵某向华商报大风新闻记者作出回应：不能仅凭司机口头主张就认定存在欠款，一切需要证据。转运交接单虽然登记其公司名称，但并不认识邓师傅。货运行业链条较长，车辆并非公司直接派发给司机。公司承接中国重汽商品车发运业务，只对接缴纳押金、长期合作的中间人，把运输业务交给队长，司机层层分派任务，邓师傅等人都是陶某自行寻找，陶某和司机之间的口头 约定 、账目纠纷，公司完全不知情。
赵某表示，公司一年发运上万台商品车，运单标注公司名称只是内部业务流程，不等于公司直接雇佣司机，公司不和零散司机直接结算，从未欠个体司机运费。邓师傅从陶某处承接业务，债权债务发生在司机与陶某之间，司机应当起诉陶某主张运费，不应当直接找到运输公司。同时赵某提出：行业为临时运力模式，如果司机途中弃车、造成车辆损坏，下游队长有权扣款，司机与陶某之间是否存在其他纠纷、扣款事由，公司无法核实。