百度地图开放AI座舱能力底座：“百舱”计划助车企自主打造智能体
2026年11月13日 13:00:55
11月12日，在百度世界2026分论坛“Agent扎根研发生产 如何从‘用AI’到‘成为 AI 企业’？”上，百度地图产品架构师廖龑发表《从听懂指令到办好出行：AI地图驱动汽车智能出行体验升级》演讲。会上，百度地图正式推出 AI 座舱智能体“百舱”计划。同时，百度地图 AI 座舱智能体已首发搭载于深蓝 L06 2027 款，完整方案随车型实现量产上市。
随着基础模型能力发展，汽车智能化正从“会对话”走向“能办事”。廖龑表示，过去行业更多关注语音识别、语义理解等单点能力，如今用户期待的是车机能够理解完整需求、主动调用能力并完成任务。“模型只是基础，最终看能不能解决问题：能不能上车、体验好不好、响应快不快、能否稳定完成任务。”
开放能力底座，支持车企自主定义
围绕“能办事”，百度地图将AI座舱智能体拆成三层：端到端语音负责自然交互与理解，中枢Agent负责意图识别、任务规划和能力调度，出行智能体依托百度地图的时空智能基座，处理地点搜索、导航规划等任务。
例如，用户提出“找个顺路能充电、还能吃饭的地方”，同时要求调低空调、播放音乐并通知朋友晚到，方案可将复合需求拆解为多个任务，协调相关能力执行。最终，不只是听懂用户说了什么，而是理解他想做什么，并帮他完成。
这套三层能力，正是“百舱”计划开放的能力底座。“百舱计划”从架构、基础能力和量产工程三个层面，向车企开放百度在汽车 AI 领域积累的核心能力。
在架构层面，开放中枢参考架构与标准接口，支持模型、Agent、工具和交互模块解耦配置，车企可自主选择模型、定义功能与交互体验，并接入自有生态，打造符合自身品牌定位的座舱智能体。在能力层面，提供端到端语音、地图出行智能体、座舱智能体运行底座（Agent Runtime）、记忆管理及多智能体协同等标准化能力组件，支持车企按需调用、灵活组合与扩展。在工程层面，将成熟的开发工具、测试评测体系及量产交付经验产品化，帮助车企减少重复建设，加速从技术开发到量产上车。
据介绍，“百舱计划”目标帮助车企将开发周期缩短50%以上，核心能力复用率达到80%以上。百度地图打造百舱计划的核心是开放能力，不定义产品；提供成熟底座，把定义权和创新空间留给车企，让每家打造自己的智能体。