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AI拉大外贸20强差距:南京出局武汉补位,苏州甩开北京近3000亿元


速读:时代周报记者梳理发现,苏州和本轮多个高速增长城市有一共同特点,即进口快于出口。 苏州进口增长68.2%、出口增长42.1%,进口比出口快了26.1个百分点; AI拉大外贸20强差距:南京出局武汉补位,苏州甩开北京近3000亿元AI拉大外贸20强差距:南京出局武汉补位,苏州甩开北京近3000亿元_东方财富网。 值得注意的是,今年上半年时,南京已是20强城市中唯一出现负增长的城市。 全国前三季度进出口同比增长18.8%。
AI拉大外贸20强差距:南京出局武汉补位,苏州甩开北京近3000亿元 _ 东方财富网

AI拉大外贸20强差距:南京出局武汉补位,苏州甩开北京近3000亿元

2026年10月21日 18:23

作者:

王辰元

  三个月,外贸20强之争,从“谁升谁降”变成了“拉开差距”。

  海关总署近日发布前三季度进出口数据,外贸20强排位随之更新。与前两季度大洗牌不同,三季度只有南京被挤出20强,取而代之的是武汉。

  四强格局未发生改变,深圳、上海、苏州、北京前三季度进出口分别达4.65万亿元、3.94万亿元、3.07万亿元和2.78万亿元,四城合计超14万亿元,占全国进出口总值约36.2%。

  座次不变,变的是“差距”。苏州对北京的领先优势,从上半年的415亿元扩大到前三季度的2916亿元,接近3000亿元。

  不仅如此,上半年冲进榜单的黑马西安,前三季度增速也进一步冲到115.5%。

  是什么促成了这些变化?

  华东师范大学城市发展研究院院长曾刚在接受时代周报采访时,给出的关键词是AI。他认为,前三季度进口的高增长,本质上是由AI算力基建驱动的资本开支与备货周期。新20强榜中,苏州、西安这些踩中 AI 产业链的城市正在加速领跑。

  时代周报记者制图数据来源:海关总署

  力压北京,苏州的“备货”逻辑

  第三名之争,似乎已尘埃落定。仅三季度,苏州对北京的领先优势就拉大了约2501亿元。苏州靠什么稳坐第三?

  据苏州海关,今年前三季度,苏州市外贸进出口3.07万亿元,比去年同期增长51.9%,分别高于全国、全省外贸增速33.1个百分点、22个百分点。

  时代周报记者梳理发现,苏州和本轮多个高速增长城市有一共同特点,即进口快于出口。

  苏州进口增长68.2%、出口增长42.1%,进口比出口快了26.1个百分点;深圳更典型,进口增70.1%而出口仅增18.5%,剪刀差超过50个百分点;郑州和武汉的情况同样如此。

  曾刚告诉时代周报记者,这一轮外贸强市出现的“进口快于出口”的现象,并非偶然的短期波动,而是集中反映了中国先进制造业正处于一个以AI算力为核心的“资本开支扩张期”与“加工贸易深化期”的叠加阶段。

  他指出,AI驱动的资本开支与备货周期,是最核心的 驱动力 。

  深圳集成电路等 人工智能 相关零部件进出口规模居全国首位,贡献了全市超六成的外贸增量。进口的高增长,很大程度上是为了满足AI硬件(如服务器)等算力硬件生产的中间品备货需求。

  苏州机电产品进口增长高达92.5%,其中与AI关联度较高的 计算机 通信 电子 设备制造业出口增长88%。进口的先进设备和零部件,直接服务于AI相关产品的产能扩张与出口生产。

  今年前三季度,苏州外贸首次跨过3万亿元台阶,超过去年全年规模。

  出口兑现,西安合肥进入“收获期”

  全国前三季度进出口同比增长18.8%。但在20强内部,真正跑赢大盘的只有8个城市。

  深圳、苏州、无锡、西安、重庆、郑州、合肥、武汉八城增速在18.8%以上,其中西安增速高达115.5%。

  作为当之无愧的黑马,西安与苏州的增长路径正好相反,却都与AI产业红利有关。

  时代周报记者梳理发现,西安出口暴涨142.1%、进口增长54.7%,合肥出口增长62.0%、进口仅增长10.1%,两城的出口增速均显著高于进口。

  曾刚指出,对于深圳、苏州、郑州、武汉等城市,它们正处于资本开支扩张期,大量进口是未来增长的“燃料”和“ 种子 ”,进口快于出口是这一阶段的正常特征。而西安、合肥则率先进入了部分赛道的产能收获期,出口的爆发是前期投入的兑现。两者共同构成了当前中国外贸在产业结构升级浪潮下的完整图景。

  西安出口的爆发,几乎完全由本地 半导体 产能的释放所驱动,标志着西安 存储芯片 产能进入集中兑现期。

  据关中海关统计,今年上半年,美光 半导体 (西安)有限责任公司进出口总值达2307.9亿元,同比增长224.1%,占西安市进出口总值五成以上,居西安外贸龙头地位。

  值得注意的是,曾刚还指出,西安出口的体量和增速都远超进口,说明本地芯片制造产线正在满负荷运转并向全球交付,而非单纯为扩产而进口设备。

  另一城市合肥的逻辑类似,只是产业载体换成了 新能源 汽车 、光伏和 锂 电池 “新三样”的规模化出海。

  曾刚表示,合肥的出口增长是由本地工厂下线的实物产品所驱动的,而非转口或简单的贸易数字波动。

  南京之后,谁最危险?

  前三季度,20强中有12城增速低于全国水平,这一数量与上半年“12城低于平均”完全一致。

  值得注意的是,今年上半年时,南京已是20强城市中唯一出现负增长的城市。3个月后掉出榜单,算不上意外。

  而当前20强中,天津也同样负增长。

  天津前三季度进出口同比下降0.5%,其中进口下降7.3%,但依靠出口5.7%的正增长,守住了第16位。

  南京则是掉队的那一个。前三季度,南京进出口同比下降1.6%,其中出口下降3.1%,最终落后第20名烟台42.7亿元,掉至第21位。

  不过悬念仍在:南京三季度单季进出口达1428亿元,比第20名烟台还多出40多亿元。

  也就是说,南京输在上半年积累,三季度单季体量已反超烟台。所以四季度第20名的争夺远未结束。

  曾刚表示,第四季度出口增长的区域分化将围绕产业周期阶段展开。进口驱动和出口驱动并非互斥,但侧重点会因城而异。

  第四季度的外贸增长图景,不是一个简单的“进口还是出口”的问题,而是谁处在将进口转化为产出的更优位置上。

(文章来源:时代周报)

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