零跑D 99指导价24.98万元起，朱江明要把高端MPV做成「走量生意」
（来源：未来汽车Daily）
头图来源 | 零跑官方
作者 | 文露
编辑 | 苏鹏
没有预售、没有预热期，零跑D99在6月的最后一周直接宣布上市。
这种"不等人"的节奏，倒是符合零跑一贯的效率哲学，但也透露出一个信号：旗舰MPV这个赛道，零跑不想再观望了。
D99是零跑D系列的第二款车型，也是品牌首款MPV。定价方面也依然是零跑式的定价哲学，24.98万-31.98万。并辅以极致的"堆料"路线：29㎡全粒面半苯胺真皮、车规级森野氧舱、双高通8797芯片、VLA大模型智驾、全系标配四驱与双腔空气悬架。
从纸面看，这些配置放在30万级确实超出预期。
智能化是D99的另一张牌。搭载VLA大模型、28个感知硬件、覆盖全场景领航，官方声称能实现"地库到车位全程无人介入"。
随着D99的发布，零跑也补上MPV缺口，完成A、B、C、D四大系列从6万到30万的全产品序列的覆盖。
零跑式“MPV哲学”
MPV设计的初衷是让更多人舒适，满足多人家庭乘车需求，空间设计上，零跑D99拥有91.3%得房率，车内可用长度3663毫米，确保每一排乘客实现“坐得开、伸得开、动得开”。
考虑到上下车进出的便利性，零跑D99在多处细节进行优化。二排迎宾系统电动侧滑门开门宽度720毫米、高度892毫米，配合迎宾脚步照明灯，提升上车仪式感与便捷性。二排超长上车拉手（成人拉上段、儿童拉下段，带电动开关门按键）、372毫米迎宾台阶、1385毫米车内高度、283毫米通道宽度，保障上下车优雅省力，儿童可轻松站立行动。
车内180毫米超宽中央通道，满员时成年人也可轻松进出；第三排配备可开启MAX巨幕天窗，解决传统MPV第三排压抑感，同时确保结构、防水、密封、防夹等安全细节。
座舱体验方面，零跑D99前排中控台基本延续零跑D19的设计风格，大尺寸中控屏、液晶仪表和HUD头显。
零跑D99内饰提供云雾灰、丹雅棕、霁雨灰、曜境黑四款低饱和度配色，采用29㎡全粒面半苯胺头层真皮，舱内座椅支持5种成床模式（临时休息、儿童空间、露营大床、商务休息等）。二排配备零重力旋转航空座椅，支持124度调节，配备环抱式加热、通风、按摩、腰托、腿托、脚托。三排座椅舒适体验不减分，配备加热、侧窗遮阳帘等，同时还解决了三排视野压抑、采光差的痛点，放倒后容量扩展至2890L，可做隐藏式下沉折叠。
空间灵活性上，二三排座椅通过不同角度调节，随时切换户外休闲、商务办公等场景。三排座椅翻转后可直接坐于车尾，兼顾遮阳挡雨，适配钓鱼等户外场景；二排座椅90度旋转，打开车内与车外边界，适合露营、看海等休闲场景；二排座椅180度旋转后，配合34.3英寸中央桌板（可隐藏收纳），使车内空间进入移动会客厅模式，实现面对面交流，支持儿童写作业、商务办公等场景。此外，二三排联动可展成近2.5米大床，适配露营过夜、午休补觉、亲子休憩等。
零跑D99全球首发车规级森野氧舱，支持8L/min制氧流量，弥散式+鼻吸式双模式，缓解长途驾驶疲劳与高原反应，同时配备43处储物空间、11.4L全电动车规级冷暖冰箱、智能香氛系统、23扬2304W杜比全景声音响系统、1600万色环舱氛围灯、衣帽间等，从听觉、嗅觉、体感打造全方位舒适座舱体验。
座舱采用双层环绕式设计，搭配行业首创3.9米“团圆”环形氛围灯、360°旋转阅读灯、11块5mm厚夹层隔音玻璃、130+项声学材料与米其林静音轮胎，整体氛围雅致而静谧。
来源：零跑官方 外观方面，零跑D99车身提供辰境蓝、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五款配色，前脸采用“寰宇之境”设计，侧面采用纯平侧窗设计，有效降低风噪与风阻、提升视野，同时配备19英寸米其林轮毂、百万像素DLP投影大灯、尾部智慧交互灯，保证科技感和仪式感的同时，又不失实用性。
驾控操作方面，零跑D99全系标配四驱，底盘全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭配双腔闭式空气悬架与可变阻尼减振器，悬架调节行程达95mm，兼顾多场景复杂路况通过性。
LMC2.0底盘控制系统可实现主动预瞄、实时扫描前方路面、提前调节悬架阻尼、过滤坑洼与减速带冲击、高速预稳定、湿滑路面防打滑等功能，高速双轮爆胎、斜坡驻车等极限场景下也能快速修正车身姿态，抑制转向不足、打滑，保障应急安全，同时智能防晕车功能通过多域融合控制，降低乘员晕车风险。
制动与操控方面，零跑D99搭载MKC2线控制动系统与前四活塞固定卡钳，配合米其林浩悦5E轮胎，100-0km/h制动距离仅37.5米，实现6.1米转弯半径，庞大车身也能灵活掉头。
智能化方面，零跑D99首发搭载双高通8797芯片，4nm制程工艺，总算力达1280TOPS。座舱内搭载端侧全模态AI大模型，五屏三维空间交互构建全场景数字视界：10.25英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏、50英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏、21.4英寸3K后排娱乐屏支持90°-110°电动调节。
LeapmotorOS交互系统支持六音区独立语音、13种方言混说、主驾免唤醒控车，车内不同位置乘客可同时下达指令互不干扰。此外还具备语音点咖啡、停车缴费、语音无感支付等多元功能。
辅助驾驶层面，零跑D99全系标配辅助驾驶提示小蓝灯，采用VLA大模型，配备激光雷达等28个高精感知硬件，覆盖44项主动行车功能，覆盖停车场巡航、闸机通行、城市道路、高速领航、目的地泊车等全场景领航辅助功能，可提前识别旁车异常减速、盲区汇入、夜间窄路、施工障碍等，复杂路况下主动调整车速并精准保持车距。
此外，零跑D99还支持120米循迹倒车、全姿态自动泊车、手机遥控泊车、跨层记忆泊车等功能，大幅降低驾驶负担。
辅助驾驶，VLA世界模型，自主从地库驶出到终点车位泊车，全程几乎无需人为介入，它不仅能精准保持车距、平稳加减速，无论是借道避让同侧停靠车辆，还是无车道线乡村道路的稳定轨迹，都处理得游刃有余。
在安全性方面，系统会自主判断各种风险，比如非机动车道混行路段自动减速，以突发加塞时的从容应对，相关车辆逼近时智能避让，都体现出对于出行安全的周全考量。
续航方面，零跑D99提供增程、纯电种动力，增程版搭载80.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航高达480km，CTC电池底盘一体化技术配合800V高压快充平台，30%-80%充电仅需约15分钟。纯电版搭载全球首发 宁德时代 分子级融合超混电芯，电池容量115kWh，CLTC纯电续航700km，采用全栈1000V高压架构，峰值快充功率超460kW，充电15分钟补能超350km。
作为一辆旗舰MPV，安全是必不可少的纬度。
被动安全方面，零跑D99车身采用钢铝合金环笼式车身设计，占比达81%，车身扭转刚度达 46682N・m/deg，配备11个安全气囊，从A柱到D柱拥有2.9米的贯穿式侧气帘，前排拥有中置气囊，看齐九系旗舰，全车12处防夹设计应对超20种场景。
主动安全方面，零跑D99标配主动AEB紧急制动系统，适配城市拥堵与高速场景，AI自适应驾驶模式可基于路况在500毫秒内切换动力模式。电池拥有十层防护体系，最高耐温超1300℃，热失控后72小时不起火不爆炸，AIBMS自适应电池管理系统可提前30天预判电池风险。