FoAR铁路站点生命周期及其对不动产价格的影响——来自日本的实证研究
FoAR 铁路站点生命周期及其对不动产价格的影响—— 来自日本的实证研究
论文标题： The lifecycle of railway stations and its effect on property prices: Empirical evidence from Japan
期刊： Frontiers of Architectural Research
作者：Jaewon Kang, Riki Toshimitsu, Shichen Zhao
发表时间：4 Aug 2026
DOI： 10.1016/j.foar.2025.08.012
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FoAR 是由 高等教育出版社 和 东南大学建筑学院 联合主办 的全英文学术期刊
建筑学 / 城乡规划 / 风景园林
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Manuscript Title
论文题目
The lifecycle of railway stations and its effect on property prices: Empirical evidence from Japan铁路站点生命周期及其对不动产价格的影响 —— 来自日本的实证研究
Authors
作者
Jaewon Kang (a), Riki Toshimitsu (a), Shichen Zhao (b)*
(a) Graduate School of Human Environment Studies, Kyushu University, Fukuoka 819-0395, Japan
(b) Faculty of Human Environment Studies, Kyushu University, Fukuoka 819-0395, Japan
Abstract
论文摘要
This study investigates the nonlinear relationship between real estate prices and the age of railway stations using a hedonic price model and Generalized Additive Models. By drawing parallels between the life cycle of railway stations and human life stages, we examine how property prices evolve in response to the opening, maturation, and eventual decline of stations over time. The analysis focuses on real estate data within a 15-min radius of railway stations in Japan, considering both Tokyo and non-Tokyo regions. The results show distinct price patterns corresponding to different stages in the stations lifecycle: initial price increases due to capitalization effects from the opening, followed by a decline as stations age, and subsequent price appreciation following redevelopment efforts. The study highlights the importance of station age as a significant factor influencing real estate prices and provides insights into the need for strategic urban redevelopment policies at key lifecycle stages. The findings contribute to the understanding of station-area price dynamics, with implications for urban planning and real estate investment strategies.
本文运用特征价格模型与广义可加模型，探究不动产价格与铁路站点建成年限之间的非线性关系，研究将铁路站点生命周期类比人的生命阶段，分析伴随铁路站点开通、成熟直至衰退的全过程，周边不动产价格如何动态演变；研究以日本铁路站点 15 分钟辐射范围内的不动产数据为分析样本，区分东京区域与非东京区域开展对比，实证结果表明房价在铁路站点生命周期不同阶段呈现差异化特征：铁路站点开通带来资本化效应推动房价初期上涨，随着设施老化房价逐步回落，站区更新改造实施后房价再度增值。研究证实，铁路站点建成年限是影响不动产价格的重要变量，提出应当在生命周期关键节点制定针对性城市更新政策，相关结论有助于理解站域房价动态演化规律，对城市规划与不动产投资策略具备参考价值。
Keywords
关键词
Life cycle / 生命周期
Rail transit / 轨道交通
Station area / 铁路站点周边区域
Real estate / 不动产
Generalized additive model / 广义可加模型（GAM）
Sections Title
章节标题
1. Introduction / 引言
2. Literature review and research hypothesis / 文献综述与研究假设
2.1. Life cycle approach to urban change / 城市变迁的生命周期分析视角
2.2. Changes in real estate prices in station areas over time / 站域房地产价格的时序演变特征
2.3. Research hypothesis, purpose and framework / 研究假设、研究目的与研究框架
3. Institutional backgrounds / 制度背景
4. Empirical strategy / 实证研究方案
4.1. Defining the scope of station area / 站域范围界定
4.2. Data / 数据
4.2.1. Constant price / 不变价格
4 .2.2. Attributes data of real estate / 房地产属性数据
4.2.3. Variables with nonlinear relationships / 非线性关系变量
4.3. Empirical model / 实证模型
5. Results / 实证结果
5.1. Summary of regression results / 回归结果汇总
5.2. Empirical results of the life cycle / 生命周期视角下的实证结果
5.3. Comparison Between Tokyo and non-Tokyo regions / 东京地区与非东京地区对比分析
6. Conclusion / 结论
Illustrations
主要插图
▲ 图 1：研究假设与研究框架。©本文作者
▲ 图 2：房地产价格与铁路站点建成年限散点图（左：东京地区；右：其他地区）。©本文作者
▲ 图 3：房地产价格与距铁路站点步行时长散点图（左：东京地区；右：其他地区）。©本文作者
▲ 图 4：铁路站点建成年限与房地产价格的非线性关系（左：东京地区；右：其他地区）。©本文作者
▲ 图 5：东京地区与其他地区铁路站点生命周期对比。©本文作者
Authors Information
作者简介
Jaewon Kang
Researcher
EBPM Promotion Center, Kumamoto City
Research Interests: Urban Planning, Transportation Planning, Station Catchment Area, GIS (Geographic Information System), Data Science
Riki Toshimitsu
Researcher
Graduate School of Human Environment Studies
Kyushu University, Japan
赵世晨*
Professor
Department of Human Environment Studies
Kyushu University, Japan
Research Interests: Location of Commercial Facilities, Spatial Interaction Model, City Planning of Asian Countries Education: City Planning, Urban Analysis, Urban Design Social Activities: Architectural Institute of Japan; The City Planning Institute of Japan
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