尊界冲刺138.8万元余承东照着提词器念了20分钟
经济观察报
2026-06-27 21:03
·北京
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图为尊界V800
记者 周信
6月25日晚，上海张江科学会堂，鸿蒙智行 尊界 品牌盛典在此举行。华为常务董事、终端BG董事长 余承东 站上舞台，前20分钟一直照着提词器逐字念稿。
这部分讲的是尊界S800的豪华设计，包括远山青黛与旭日曜金两款专属主题配色、18处真木饰板的细木镶嵌工艺、座椅肩靠27万针的刺绣。 余承东 的语速平稳，没有即兴发挥，也没有场景解读，像在完成一项规定动作。
当话题切到智驾和底盘后，余承东的输出节奏骤变，语速陡然加快，不再完全依赖 提词器 ，开始抛出“L3 Plus”“非常超前”这样的词汇。讲到6激光雷达矩阵、全栈自研800V高压全主动悬架、手势控悬架这些技术点时，那个熟悉的余承东又回来了，技术表达输出得更流畅。
同一个人，在同一场发布会上表现出两种截然不同的状态。这或许与尊界S800 Grand Design典藏大观这款起步售价达138.8万元的高端豪华车有关——一向自信的余承东因此变得谨慎起来。从尊界S800现有车型最高配101.8万元的售价到此次的138.8万元起售价，中间隔着的不只是一套提词器，而是一整套价值体系的重构。
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余承东在品牌盛典上介绍车辆
“108万针”的中式豪华
Grand Design典藏大观是尊界全新超高端豪华系列，S800 Grand Design典藏大观是该系列的首款车型。该车较此前160万至200万元预售价区间，下调超21万元，但相比现款顶配车型售价（101.8万元）涨了27万元。选装“锦绣繁花”主题套装需额外支付20万元。
支撑如此高售价的是两条价值线。第一条线是东方美学与手工工艺。尊界S800 Grand Design典藏大观的车身提供“远山青黛”和“旭日曜金”两款专属配色，前者取自中国山水，后者源自敦煌壁画。除次之外，该车还提供一款在现款车型上镀金的“金辉玄墨”配色。
内饰方面，该车全系标配细木镶嵌工艺，全车木件超1300片，黄铜金属饰件超130块，经十多道工序打造，精度控制在0.1毫米以内。真木HOD感应方向盘支持辅助驾驶功能的脱手监测，单件加工超5小时；水晶旋钮116个晶体切面，单件打磨9小时。
选装“ 锦绣 繁花”套装将手工含量推至新高——量产刺绣星空顶需51万针手工刺绣，座椅肩靠刺绣用了27万针，桑蚕丝靠枕绣了22万针的繁花图案，安全肩带也以8万针绣出花卉纹饰，四项合计108万针。
在介绍这些工艺和参数时，余承东完全是对照提词器念的。通这些数字，鸿蒙智行和尊界品牌试图向外界传达以一个观点：豪华壁垒不再只是品牌历史，也可以是工艺的极致投入。
第二条线是华为三十多年积累的ICT（信息与通信技术）技术体系能力。尊界S800典藏大观全系标配华为乾崑智驾ADS 5系统与6激光雷达矩阵。前向3颗为896线双光路图像级激光雷达，120米可稳定识别14厘米高度障碍物，夜间行驶时，前方路面散落的石块、锥桶，甚至蹲坐的儿童，系统均能提前捕捉并预警制动。
车辆采用面向L3+自动驾驶设计的全冗余计算架构，双组传感器、双连接器、双SoC、双路电源，主系统失效时备份系统可在毫秒级内无缝接管，尽可能保证安全。例如，高速巡航中若主芯片遭遇异常，车辆不会突然降级或退出智驾，而是平顺维持当前行驶状态，直到驾驶员接管。
CAS 5.0全维主动防碰撞系统支持1—150km/h全时速主动避险。升级eAES 3.0后，新增侧后向被撞主动避障功能。全向立体融合感知系统支持前后夹击防碰撞，当碰撞无法避免时，全主动悬架会在迅速抬升底盘高度，以获得更好的吸能效果，且支持前后和侧向感知。
底盘全系标配全栈自研800V高压全主动悬架，单轮最大举升力12000N，举升行程80毫米，当感知到前方有坑时，车轮不会掉下去。车辆停在坡道时，可以抬升后悬行程，尽量让车内保持水平。
新车还首发手势控悬架功能（后续通过OTA升级），车主站在车外，抬手隔空上滑，车身随即抬升。全系标配玄武车身，超高强钢与铝合金占比92%；全系标配新一代华为巨鲸电池。
这部分是余承东熟悉的领域，讲到这些科技配置时，他表现得松弛而兴奋，回归众人熟悉的状态。
超豪华的未尽之路