欣旺达动力：欧盟碳足迹“三步走”收紧，国内锂电转向常态化申报|聚焦2026绿色金融论坛
欣旺达动力：欧盟碳足迹“三步走”收紧，国内锂电转向常态化申报 | 聚焦2026绿色金融论坛
2026年11月07日 09:3
11月6日下午，2026第五届绿色金融论坛在上海举行。本届论坛由人民日报社《国际金融报》主办，第九届上海进博会上海交易团协作。
在论坛上， 欣旺达 动力科技股份有限公司可持续发展负责人发表主旨演讲，围绕 锂 电池 行业面临的可持续挑战与企业行动展开分享。
欣旺达 动力表示， 锂 电池 企业正同时承受国内外法规趋严与头部客户要求抬升的双重压力。
欧盟碳足迹“三步走”，时间节点整体后延
《欧盟 电池 和废电池法规》于2023年8月17日正式生效，适用范围覆盖便携式电池、SLI（启动、照明、点火）电池、LMT（轻型交通工具）电池、EV（纯电动 汽车 ）电池和工业电池；法规通过碳足迹、电池护照、材料尽职调查、电池回收等要求，提升电池企业对产品全生命周期的管理要求。目标可概括为三个，即加强对电池供应链和价值链的管理，通过促进材料闭环发展循环经济、减少电池生命周期环境和社会影响。
对 锂 电企业最受关注的碳足迹，欧盟电池法案要求分为“声明—分级—限值”三步走，要求逐渐收紧，其中电动 汽车 电池为2025年（已延后）、2026年（已延后）、2028年（已延后）；工业储能电池为2026年（已延后）、2027年、2029年；轻型交通工具电池为2028年、2030年、2030年。因二级法条暂未正式发布，相关时间节点将整体延后。
国内连续两年被提及18次，试点转向常态化申报
“国家已经把 锂电池 置于产品碳足迹建设的优先位置。” 欣旺达 动力相关负责人在演讲中表示。
2025年、2026年连续两年发布的国家碳足迹进展报告中， 锂电池 是所有产品中被提及次数最多的，连续两年均为18次。
工信部办公厅《开展 汽车 动力电池碳足迹申报工作的通知》要求，在试运行阶段（截至2026年12月31日）对一些重点动力电池开始进行碳足迹的申报，自2027年1月1日起转为常态化申报。
客户十类要求，是“应对最多”的一环
欣旺达动力相关负责人直言：“我们应对最多的是客户的要求。”
他表示，客户的要求简单分为十类：碳排放降低、可再生能源、ESG数据填报、产品碳足迹、参与外部评级、社会责任审核、电池回收和再生材料使用、尽职调查与冲突矿产、电池护照、供应链溯源。
他总结道， 锂电池 企业面临政策趋严与客户要求严苛的双重压力。
欣旺达动力八层级推进，2030年核心运营碳中和
欣旺达 电子 拥有近30年电池研发与生产制造经验，全球手机电池出货量第一，全球动力电池装机量位列前十，储能系统（直流侧）全球市场出货量位列前五。公司将ESG工作按元素级、原材料级、产品级、产线与工厂级、公司层级、产业层级、国家层级、国际层级八个层级展开，管理对象从关键矿物延伸至全球市场，ESG工作随之走向系统管理、规则参与、全球落地。
电池护照方面，欣旺达动力参编国内首部电池全生命周期溯源管理体系标准《电池护照指南》，于2024年和2026年入选GBA（全球电池联盟）试点，累计参与4个；截至2025年末，已实现3款产品静态电池护照试点运行及发布、1个试点项目动态数据打通。上述负责人在演讲中提及：“2024年全球共发布了10个电池护照的试点，有两个是欣旺达的。”
上述负责人表示，在所有行业里，（锂电池企业）要做的ESG事务算是“颗粒度细、层级多、内容全”。
（文章来源：国际金融报）