赚钱、出海、全场景，广州智驾赢麻了？
2026年，中国汽车产业的变革浪潮中，广州正以“智驾”为核心，从昔日的汽车制造基地跃升为全球自动驾驶创新高地。依托电动化与智能化的双轮驱动，广州不仅汇聚了小马智行、文远知行、小鹏汽车等头部企业，更形成了涵盖技术研发、测试运营、产业链配套的完整生态。
目前，在政策法规创新与复杂城市路况的双重加持下，广州正输出可盈利的商业模式与可复制的商业增长方法论，将自动驾驶从科幻场景转变为触手可及的日常。推动中国汽车产业从规模扩张转向价值创造，从“制造”迈向“智造”与“创造”，引领高质量发展的新方向。
商业化拐点降临：
从“烧钱游戏”到“自我造血”
曾经，自动驾驶被视为深不见底的“吞金兽”，但广州的企业用实打实的盈利数据回应了“如何自己养活自己”的灵魂拷问。小马智行2025年财报显示，公司首次实现单季盈利，净利润5.28亿元，成为全球首家账面盈利的自动驾驶公司。在广州、深圳两地，小马智行更实现了单车盈利转正，其第七代Robotaxi在深圳创下单日车均净收入394元的行业纪录，接近当地网约车司机营收水平。对此，小马智行CEO彭军总结道：“实现单车盈利转正，证明我们的技术可以在现实世界中被有效验证。”他进一步解释，盈利的关键在于车队密度：“密度一高，打车时间短，空载时间少，车辆利用率才可能提高。”
文远知行则选择了一条差异化路径，在海外市场率先实现商业闭环。其在阿联酋阿布扎比的车队达成单位经济盈亏平衡，2025年总营收6.9亿元，Robotaxi营收同比增长209.6%。此前，文远知行创始人兼CEO韩旭表示：“我们2019年借助广州科技创新创业大赛平台打开融资局面，到如今业务覆盖全球12个国家、40多座城市。”他学会的第一句广东话“食得咸菜抵得渴”，正是其坚守赛道、终见月明的写照。他指出，广州不仅有一流的人才资源和宜居环境，更有开明、具有契约精神的政府，“自动驾驶已经成为广州新质生产力的一张名片。”
在乘用车领域，小鹏汽车同样展现出强大的技术实力。其小鹏GX搭载4颗自研图灵AI芯片，总算力达3000TOPS，完全按照L4级自动驾驶标准打造。搭载第二代VLA（视觉语言动作）物理世界大模型，实现了更拟人、更顺滑的驾驶决策。小鹏集团董事长兼CEO何小鹏提出了从L2直接跨越到L4的技术路线，他表示：“我认为最安全的就是直接从L2到L4，中间积累足够多的数据，把安全放在第一重要的位置。 L4最重要的能力是全无人驾驶，并且还能确保安全，两者都做到。”他相信，完全自动驾驶将在1至3年内到来。
多种截然不同的路径，起点皆是广州，终点同为盈利。这有力证明了广州已涵养出经过市场验证的自动驾驶商业模型，而非停留在概念验证阶段。中汽中心首席专家姚占辉指出，整个汽车行业在创新、品牌、竞争力等方面实现持续提升，“价格向上”和“品牌向上”趋势鲜明。这一判断在自动驾驶领域同样应验，盈利拐点的到来，正是技术迭代与成本控制双重突破的结果。
制度创新筑基：
开放场景与规则“软联通”的敢为人先
广州“智驾”的领跑，根植于这座城市敢为人先、包容审慎的制度创新，为企业提供了最宝贵的两样东西：开放场景与包容生态。
在路权开放上，广州自2017年起就率先解决自动驾驶“能不能上路”的问题，是全国首个发放载客测试牌照、首个在中心城区主干道开展测试的城市。近九年间，广州累计开放1364条测试道路，超千平方公里区域向Robotaxi开放，让技术在晚高峰、城中村等最复杂路况中反复打磨。如今，941辆自动驾驶车辆穿梭于大街小巷，覆盖出行、公交、环卫等多种场景，自动驾驶已成为市民触手可及的日常。
在规则联通上，小马智行更是政策创新的推动者。广州小马智行科技有限公司总经理莫璐怡介绍，小马智行主导推动了广州南沙、深圳前海、珠海横琴三大自贸片区签署互认框架，创新构建了异地互认的资格、道路和监管体系。她坦言，最大挑战在于三地标准、牌照和监管模式的差异，而小马智行基于多年运营数据提供了标准化方案，助力打通制度堵点。这一“软联通”极大地便利了企业在粤港澳大湾区的规模化拓展。
对此，天使投资人、资深人工智能专家郭涛表示：“粤港澳大湾区的政策开放包容，产业链和人才生态高度集聚，为车企业提供了从研发到商业化的全链条创新环境。小马智行、文远知行等企业率先实现盈利转正，标志着自动驾驶已跨越技术验证期，正式迎来商业化拐点。这不仅是企业降本增效的成果，更是广州敢为人先的制度创新与真实复杂场景长期打磨的必然产物，为未来产业的规模化落地提供了极具价值的‘广州样本’。”
生态聚变与全球征途：
广州智驾版图的立体化崛起
在实现国内商业闭环后，广州“智驾”企业正将验证成熟的商业模式快速向全球复制，实现从“技术出海”到“模式输出”的跨越。
小马智行近期与Uber和Verne合作，在克罗地亚首都萨格勒布推出欧洲首个商业化Robotaxi服务，正式启动“中国验证—全球复制”的全球化战略。其目光已不止于布局，而是要通过共建车队等模式，打造可规模化的全球自动驾驶出行生态。文远知行则在全球7个国家30个城市开展业务，其自动驾驶小巴、环卫车与出租车组成了全场景商业矩阵。