博威合金与贝肯霍夫即将亮相埃森展，以新材料破解汽车焊接痛点
伴随汽车产业电动化、轻量化全面提速，铝制车身、一体化压铸、大型电池托盘规模化落地，焊接成为整车制造的关键一环。在此背景下，传统焊材的性能短板持续凸显，已然成为制约车企自动化产线产能爬坡、降本提质的关键卡点。
6月29日-7月2日，第29届北京·埃森焊接与切割展览会将在深圳国际会展中心（宝安新馆）拉开帷幕。作为有色合金领域标杆企业，宁波博威合金材料股份有限公司（简称：博威合金）将与子公司贝肯霍夫（中国）有限公司（简称：贝肯霍夫）登陆8H 82132与8H 81806展位，集中展示其迭代升级的PWHC®系列高性能铜合金材料与berAlweld®系列铝焊丝，从基础材料端为整车焊接智造提供系统解决方案。
技术破局，重塑性能边界
铝合金是汽车轻量化的首选材料之一。在铝合金电阻焊场景中，传统铬锆铜电极帽的短板暴露无遗。当焊接温度突破500℃，铬锆铜硬度会快速衰减，极易导致电极帽高温软化变形、与母材发生粘连迫使产线频繁停机拆件修磨，推高耗材运维与人工成本。
面对这一瓶颈，材料端的底层创新被视为破局关键。博威合金推出的PWHC®系列高性能铜合金电极材料，依托高纯度熔炼与微结构精准调控技术，成功在极端热工况下实现高强高导均衡性能，全面适配铝及镀锌车身焊接、动力电池托盘焊接等多元场景，有力支撑高端焊接制造升级。
材料创新，赋能汽车焊接
铝合金材质活性较强，电阻焊瞬时高温易使电极与母材产生合金化，造成电极粘连。博威合金研发的PWHC®900高强高导电极帽材料，具备更高的焊接电流承载能力和更快的导热特性，能从根源抑制母材与电极发生合金化粘连。经产线实测，PWHC®900电极帽可将修磨频次显著降低，为自动化产线节拍释放宝贵时间窗口，全面满足铝车身大规模、连续化量产需求。
在MIG/MAG焊接作业中，导电嘴的磨损和高温软化是影响焊接一致性的关键。博威合金PWHC® 851/852铜合金材料在成分上进一步优化，同步提升耐高温软化阈值、导电率、基本硬度，赋予了导电嘴更强的耐磨与耐烧蚀的能力。PWHC®850/852作为导电嘴材料，可以保障长时间连续焊接的稳定性。