日本走投无路，低调找俄求援，美国发现，中方已悄悄拿下全球第一
2026-05-16 00:44
今年5月初，一艘油轮悄悄停靠在日本四国岛的一个小港口。船舱里装的是俄罗斯石油，买家是日本，结算用的是人民币。
就在一个月前， 俄罗斯 外交部还在公开场合说：俄罗斯的石油，不卖给日本。
这中间发生了什么？日本又是怎么走到这一步的？
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图为海上油轮
一、日本的油罐，快见底了
日本为什么要偷偷去买俄罗斯的油？
今年2月，美国和以色列联合空袭了伊朗，伊朗随即宣布封锁霍尔木兹海峡。这条海峡是中东石油出海的唯一通道，全球五分之一的石油要从这里走。海峡一关，全球能源市场瞬间炸锅。
对大多数国家来说，这是麻烦；对日本来说，这是灾难。
日本从 中东 进口的石油，占到全部进口量的95%以上，其中大约四分之三要经过这条海峡。换句话说，日本每喝十口石油，就有七口得从这条路运过来。
海峡一封，日本三大航运巨头的船队第一时间撤了，等在港口的原油船进退两难，国内的炼油厂开始喊话说气源有风险。
日本政府随即启动了应急预案——释放战略石油储备。这个储备制度是1973年石油危机之后建立的，关键时刻救命用的。这次释放的规模，是这套制度建立近五十年来从未有过的，相当于国内一个半月的用量。
放完第一轮，发现不够，不到两个月又启动了第二轮。
钱也砸进去了，政府专门拨款平抑油价，野村证券的经济学家算过一笔账——按这个烧法，这笔钱撑不过5月底。
到这里你就明白了，日本把家底翻了一遍，还是堵不住这个窟窿。
于是就有了那艘停在四国岛小港口的俄罗斯油轮。
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日本的油罐快见底了 资料配图
这次买卖，日本方面没有主动宣传，操作非常低调。买家是日本本土的太阳石油公司，货源是俄日合资的萨哈林2号项目，大约六十万桶，价格按市场价结算，货币用的是人民币，整个交易绕开了SWIFT体系，也就绕开了西方的制裁监控。
这里有个细节值得说一下。2022年俄乌冲突爆发，日本跟着西方一起宣布制裁俄罗斯，停止进口俄油。
但实际上，日本在谈判桌上替自己留了一道后门——和萨哈林2号液化天然气合同绑定的那部分石油，被单独排在了制裁名单之外。
这道后门，日本悄悄留了四年，到今天终于用上了。
至于俄罗斯为什么一个月内从"不卖"变成"卖"，道理也很简单——只要价钱到位，资源自然往有钱买单的地方流。俄罗斯自己的财政压力也不小，能多卖一桶算一桶。况且 美国 那边也给了一个临时豁免窗口，明里暗里都默许了。
二、当日本的油罐往下降，中国的油罐还在往上涨
就在日本焦头烂额的时候，美国能源信息署悄悄发布了一组数据，让西方媒体集体沉默了一会儿。
数据显示，中国的战略石油储备，接近十四亿桶。
这是什么概念？美国自己的战略储备大约四亿桶出头， 日本政府 持有的大约两亿六千万桶，再加上西欧所有国家加在一起，四方的政府储备合计将将超过八亿桶。
中国一家，比它们加起来还多。
有人可能要挑这个数字，说美国统计中国的时候用了宽口径，把国有石油企业的商业库存也算进去了，如果按纯政府直接控制的口径来算，中国的数字要小得多。
这个质疑没错。但美国能源信息署在报告里自己解释了为什么这么算：中国的主要能源企业都是国有的，这些企业的储备，国家随时可以调配使用，和政府直接持有在功能上没有区别。
你可以不认可这个算法，但你没法否认，中国手里能调动的石油，就是这个量级。
更关键的是这件事是怎么发生的。
不是暴发户式的一次性囤货，而是整整二十年往里填。2004年，中国在浙江镇海打下第一根储油基地的基桩，此后一期二期三期，沿海建完建内陆，一个库一个库地往里注油。
到了近年，中国平均每天都在往战略储备里打入超过一百万桶原油。
与此同时，中国还在做另一件事——主动减少对石油的依赖。
去年，中国新能源汽车的市场渗透率突破了一半，卖出去的新车里，超过一半是新能源车。保有量超过四千万辆的新能源汽车趴在路上，意味着每年少烧掉的石油是一个天文数字。
还有一个数字很少有人提：中国通过霍尔木兹海峡进口的石油，只占总进口量的三分之一左右。同样是这条海峡封锁，对日本是掐喉咙，对中国顶多算是换一条路走。
所以当日本在翻家底、找后门、低头去买俄罗斯油的时候，中国这边其实一点都不慌——底气在，不慌是正常的。