安全永远是车企创新的前提
安全永远是车企创新的前提
2026年10月23日 01:35
■刘钊
日前，工业和信息化部等四部门联合发布《关于进一步加强 汽车 产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，针对虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等提出具体测试验证要求。随后，四部门相关司局组织30余家重点车企座谈，督促企业加强产品安全管理。这一系列举措释放出鲜明信号： 汽车 创新必须以安全为前提，市场竞争不能以降低质量要求为代价。
我国 汽车 产业正加速向智能化迈进，创新成果不断涌现。但与此同时，也存在部分企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题。因此，此次征求意见稿要求将安全风险评估前置，着眼于复杂工况、极端场景识别潜在风险。
汽车承载着消费者对出行的期待，更承载着生命安全的重托。新颖的配置能够成为卖点，但支撑品牌长期价值的，始终是值得信赖的产品。越是在竞争激烈、技术迭代加快的阶段，车企越应明确：安全永远是最大的品牌价值。
首先，创新的价值，应当由真实需求和安全表现共同检验。
在争夺用户注意力的过程中，加装功能、突出视觉效果，往往成为车企进行差异化竞争的捷径。然而，功能越多，系统之间的关联性就越复杂，企业需要承担的验证责任也就越重。紧急状态下车门把手能否正常解锁、交互设计是否会增加驾驶负担、座椅形态调整是否会影响乘员保护，这些问题远比外观新颖度更值得关注。评判一项创新，既要看它带来的便利，也要研判其是否会引入新的安全风险。对于缺乏充分安全论证的设计，企业应有暂缓其装车的定力。
其次，安全投入应成为车企经营的刚性约束，不能随着竞争压力增大而打折。
新车上市有时间表，但研发验证有自身规律，不能让销量目标、交付节点挤压安全测试流程。车企应当把安全要求落实到预算安排、项目决策和绩效考核中，让质量部门有权对不成熟的产品说“不”。降本要依靠技术进步和管理改善，不能挤压必要的材料、工艺和测试投入。同时，车企对供应商也应建立稳定、合理的质量责任机制，避免把成本压力层层传导为产品风险。
此外，安全责任还应贯穿车辆使用周期。在产品交付后，车企应对车辆的软件更新、零部件老化、使用环境变化等情况进行持续跟踪，发现隐患及时处理，向用户清楚说明功能边界，主动履行召回责任。
最后，要让深耕安全技术的企业在市场竞争中获得应有回报。
完备的安全验证需要投入充足的时间与资金。如果抢先上市能够获利，认真测试反而承受进度压力，行业就容易形成短视的不良导向。完善准入、监督检查和缺陷召回之间的衔接，有助于增加车企违规成本，维护公平的竞争环境。同时，行业评价企业价值，也应更多关注质量管理、研发验证能力及长期用户口碑，避免车企过度追逐短期销量与营销声量。
中国汽车产业从规模扩张走向质量提升，从产品“出海”走向品牌扎根，靠的是经得起时间检验的 综合 实力。一家企业的安全表现关乎自身信誉，也影响消费者对中国汽车的整体认知。唯有把安全责任落实到每一次设计和验证中，才能把技术优势转化为持久的品牌信任。汽车的形态可以持续迭代升级，但守护生命安全的底线责任，始终不容动摇。
（文章来源：证券日报）