比亚迪

2020年第一季度，比亚迪的研发费用同比下降41.51%至7.57亿元，归母净利润、扣非后净利润同比分别下降84.98%、214.50%，分别为1.13亿元、-4.72亿元。

2021年至2025年的第一季度，比亚迪的研发费用均实现同比增长，同期归母净利润、扣非后净利润也均实现同比增长。

2026年第一季度，比亚迪的研发费用同比下降20.24%至113.44亿元；

中国基金报记者发现，2026年第一季度，比亚迪的研发费用同比下降超20%，但其他上市车企的研发费用大都实现同比增长。

总结2020年至2026年第一季度的情况，比亚迪的研发费用与归母净利润、扣非后净利润呈现正相关的变化趋势。

如果比亚迪2026年第一季度的研发投入下降导致研发费用下降，是否与其此前信息披露内容产生矛盾？

如果比亚迪2026年第一季度的研发投入仍保持同比增长，但研发费用下降，是否指向其研发投入资本化金额上升？

由此带来的问题是：比亚迪2026年第一季度的研发投入是否增长？

比亚迪上一次研发投入资本化金额大幅增加且同比增幅较大是在2021年。