年薪比王传福还高，比亚迪背后的女人，有多厉害？
比亚迪能从深圳的小电池厂，成长为年销千万辆、业务覆盖全球100多个国家的新能源帝国，这个比亚迪背后的女人功不可没。
比亚迪能够在海外以短短几年时间，走完其他企业十年甚至几十年的国际化道路，她是其中最低调的核心人物，也是中国企业出海史上最被低估的女性掌舵人。
所有人都知道王传福造就了比亚迪，王传福是比亚迪的神，这没人反驳。
但神只管造车，车造出来又由谁来卖到全世界？这个女人。
李柯——比亚迪集团执行副总裁、北美分公司CEO、全球海外业务总负责人，年薪比王传福还高。
这个王传福最信任的搭档，是比亚迪海外市场的最强王牌。
比亚迪能从深圳的小电池厂，成长为年销千万辆、业务覆盖全球100多个国家的新能源帝国，这个比亚迪背后的女人功不可没。
2025年，比亚迪海外销量104.96万辆，同比暴增145%，占总销量22.8%。
全球新能源汽车销量(纯电+插混)，比亚迪更是断崖式领先，超越特斯拉成为全球新能源汽车出口第一。
比亚迪能够在海外以短短几年时间，走完其他企业十年甚至几十年的国际化道路，她是其中最低调的核心人物，也是中国企业出海史上最被低估的女性掌舵人。
由一张桌子，一部传真机，一本黄页开始，李柯用28年时间，帮比亚迪打下了海外市场的半壁江山。
1970年出生，18岁考入复旦大学，毕业后在外企任职的李柯，收入优渥，却在1996年，选择了加入刚刚成立一年的比亚迪。
那时的比亚迪还只是一个窝在深圳龙岗、搞“手搓电池”的小作坊。
根据李柯的回忆，“那时候比亚迪特别穷”，但在手机即将大爆发的前夜里，她看到了这家公司的潜力。
那个年代，国内做OEM代工的工厂，还没有“海外业务部”这个概念，大部分的海外订单，都是坐在工厂里等客户自己找上门。
但李柯坚持认为，比亚迪的电池质量过硬，也足够便宜，如果主动走出去，说不定就能抢下被日本企业垄断的市场。
1999年，李柯飞往芝加哥，开始了比亚迪的海外征程。
她每天翻黄页找潜在客户，一家一家打电话，名单从A打到Z，只为推销一块当时尚且毫无名气的中国电池。
2000年代初，摩托罗拉与诺基亚是全球手机市场的绝对霸主，其电池供应链长期被日本三洋、松下等老牌企业牢牢把持。
一家来自中国、籍籍无名的电池厂，想进入对方的供应商名录，无异于天方夜谭。
但在李柯的争取下，比亚迪成功拿到了一个小批量试单，交出了超预期成果的比亚迪，终于开始接到来自诺基亚的大单。
2005年前后，比亚迪已稳居诺基亚全球前两大电池供应商之列。