保时捷发布面向2035年全新战略：继续遵循“质大于量”原则，盈亏平衡点将降至年销量低于20万辆
新浪科技讯 10月8日晚间消息，在近日举行的资本市场日上，保时捷股份公司发布了聚焦中期目标的“Sportwagenschmiede ’35”战略，通过新产品和新技术进一步强化并拓展其跑车品牌定位。通过优化产品组合在价格与销量之间的战略定位，配合降本增效举措及更加精简、敏捷的组织架构，保时捷有望实现具有吸引力的盈利能力和净现金流利润率，同时降低资本密集度。
保时捷股份公司执行董事会主席骆明楷表示：“我们正围绕Sportwagenschmiede ’35战略推进一项清晰的计划。最终目标是进一步强化我们独特的跑车品牌——覆盖所有车型系列，并在利润率尤为丰厚的细分市场推出更多极具吸引力的新车型。该战略将分三个阶段为保时捷显著提升效率、生产力和盈利能力奠定基础。当前的重点是降低成本，增强公司的财务稳健性。我们已取得若干重要阶段性成果。”
例如，保时捷已与员工代表就“未来一揽子方案”达成一致。除以负责任的方式削减9000个岗位外，还承诺保障核心员工队伍的岗位至2035年。在聚焦核心业务方面，公司也已实施多项关键举措，包括出售Rimac及Bugatti Rimac股权、签署出售MHP咨询子公司的协议，并计划关闭Cellforce集团以及保时捷电动自行车业务和Cetitec的研发与生产业务。
本次资本市场日围绕五个方面阐述了Sportwagenschmiede ’35战略，分别是：品牌与客户、产品与技术、公司与运营、赋能因素以及财务目标。
品牌与客户方面，保时捷正进一步强化其跑车品牌身份，始终坚守“质大于量”的指导原则。计划通过扩大个性化定制选项、拓展更高价值细分市场的产品组合等举措，进一步提升品牌定位。借此，希望在中期内将顶级车型的平均售价提高约20%；通过Sonderwunsch专属定制项目，计划扩大高度个性化的车辆产品，并力争在中期将该业务销售收入提升至当前水平的六倍；此外，希望通过一项质量提升计划实现两大目标：一是进一步提升客户可感知的产品和服务品质，二是在中期内将质保成本力争降低45%。
产品与技术方面，保时捷的目标是让旗下车型更加专属、更具吸引力。计划将车型衍生版本数量减少约20%，预计中期内，每个车型衍生版本的平均销量将提升约30%；将着力强化在更高端、更具韧性的D级和E级细分市场的布局，中期目标是将D/E级车型在产品组合中的占比提升约45%；将坚持“三管齐下”的动力系统战略，同时更加聚焦客户需求，持续优化其动力系统战略。公司宣布将投资于能够定义品牌特征的内燃机和插电式混合动力系统，以及下一代电池技术。
公司与运营方面，保时捷的目标是在中期内将未来车型系列的开发成本降低至多20%；保时捷工程公司和保时捷数字公司将合并为保时捷科技公司；计划在中期内将生产领域的人工成本降低至多30%；将销售区域从五个减少至四个，计划在中期内将销售和分销成本降低20%；一项全面的材料成本计划旨在将新车型项目的单车材料成本较此前计划降低约10%。
赋能因素方面，保时捷提出“未来一揽子方案”：中期内，管理岗位将减少40%；中期内直接与间接职能部门的人员规模将减少25%，战略目标为30%；此外，通过“未来一揽子方案”中的各项措施，人工成本将降低约10%。
财务目标方面，营收增速高于销量增速，盈利增速高于营收增速，现金产出实现更大幅度增长。中期内，保时捷确认其实现10%至15%集团销售回报率的目标；已设定中期汽车业务净现金流利润率达到9%至12%；集团营业收入中期目标为410亿至450亿欧元；作为长期战略目标，旨在实现15%的集团销售回报率，以及12%的汽车业务净现金流利润率；盈亏平衡点将降至年销量低于20万辆；随着2026年投资达到预期峰值，中期内公司投资及研发支出预计将显著下降。