蔚小理重回千亿阵营，性感的Momenta创新低
7月16日，汽车股终于迎来了难得的普天同庆，蔚小理均重回千亿市值，其中小鹏大涨7.61%，而全球领先的物理AI公司Momenta创上市以来最低。 
16日港股，小鹏涨了7.61%，理想涨了3.32%，蔚来涨了2.17%，三家总市值分别为1083.58亿、1090.42亿、1001.79亿。当日涨幅小鹏遥遥领先，总市值理想依然保持第一。
当日，吉利汽车、岚图汽车、零跑汽车分别涨了5.38%、3.65%、3.27%。
此前因为半年盈利从29.41亿下滑至预亏15亿的赛力斯，也从40.34的低点逐步回暖，当日收盘报45.22港元每股，涨了3.81%。
笑得最开心的莫过于小鹏。
7月14日，何小鹏赴德国完成第二代VLA模型本地化验收测试。小鹏方面称，这套基于中国路况训练的智能辅助驾驶系统在欧洲道路环境中展现出较好的适应性和稳定性，能够应对城市主干道、窄路小巷、大曲率弯道等复杂场景，并完成自主绕行、避让行人等驾驶决策。小鹏有望成为首家将高阶智能辅助驾驶带到欧洲的中国企业。
小鹏还在力争今年年底前实现每月生产1000台人形机器人，计划明年推向全球。
最受伤的还是星光熠熠的Momenta。
16日，地平线涨了4.30%，而Momenta一度跌至276港元每股，最后收盘报288港元每股，跌了2.83%，股价创上市后新低。
8天前，Momenta登陆港交所首日，涨幅一度超6%，但收盘回到295.6港元的发行价。此后多日，股价一直在发行价附近挣扎，直至13日首次收盘失守发行价。
整体盈利质量的实质性改善、独立第三方的领先、与车企的资本绑定都是令人期待的；从道路场景进入到家庭场景，“开创物理AI的‘GPT时刻’”更是Momenta性感的地方。
但如今678亿市值，相比此前市场流传的千亿市值仍存在一定差距。
从确定性的角度，Momenta面向未来的增长引擎Robotaxi、Robovan和Robotruck业务，仍处于战略布局阶段，短期内不会带来实质性收入，跨场景迁移的成功率还需要更多的验证。
内部孵化的BMC X7算力为272TOPS，是否能满足下一代算法架构需求，也有不确定性。
从目前市场上主流的芯片算力看，理想汽车的马赫M100为1280TOPS，处于领先地位；地平线的J6P为560TOPS，小鹏集团的图灵芯片为750TOPS，蔚来的神玑NX9031约为1000TOPS。
地平线CEO余凯曾在Momenta大喜日子发了“地平线的确不太会混”的朋友圈，并一阵内涵。
今天，地平线和Momenta虽然一涨一跌，但地平线的总市值还以3亿港元之差落后Momenta。
来源：星河商业观察