赛车车祸风波后，力盛体育6200万元股权激励12名员工
赛车车祸风波后，力盛体育6200万元股权激励12名员工
2026年09月28日 11:55
刚刚经历CGT赛事车祸风波的 力盛体育 （002858.SZ），针对12名核心员工及高管，制定了一份 股权激励 计划。
2026年9月24日， 力盛体育 发布公告称，向董事曹杉、副总经理张祖坤，以及另外10位核心管理、技术、业务人员，合计授予540万份股票期权，约占公司总股本的2.89%，用以 股权激励 。
公司称，本次 股权激励 ，旨在进一步完善公司法人治理结构，建立、健全公司长效激励约束机制，吸引和留住公司优秀人才，充分调动其积极性和创造性，有效提升核心团队凝聚力和企业核心竞争力，有效地将股东、公司和核心团队三方利益结合在一起，使各方共同关注公司的长远发展，确保公司发展战略和经营目标的实现。
近年来， 力盛体育 业绩持续好转，但刚刚发生的CGT风波，又给公司发展带来了新的挑战。
行权价格接近现价，达标条件宽松
根据公告，本激励计划授予股票期权的行权价格为11.47元/份，540万份合计行权成本约6193.8万元。 也就是说，若全部行权，激励对象合计需支付认购资金约 6193.8 万元。
截至9月24日收盘，力盛体育股价为11.66元/份，十分接近。如此情况下，只有未来数年，公司股票价格出现一定涨幅并能成功维持，此番股权激励才具备行权意义。
从业绩考核来看，公司制定的目标略显宽松。
图片截自力盛体育相关公告
第一个行权期，业绩需满足以2023年至2025年营业收入均值为基数，公司2026年营业收入增长率不低于13.5%，或者公司2026年归母净利润不低于2400万元。2023年至2025年，力盛体育平均营收约为4.48亿元，以此计算，2026年营收目标约为5.09亿元。
半年报显示，2026年上半年，力盛体育营业收入为2.62亿元，已达标51.47%；归母净利润为1648.56万元，已达标68.69%。
以此来看，经营不出现较大问题的情况下，力盛体育该业绩考核2026年、2027年顺利达标是大概率事件。
CGT 赛事升级不足两年，陷入车祸风波
不过，大约半个月前，力盛体育近年重点打造的赛事项目之一中国超级跑车锦标赛（即China GT，简称“CGT”）遭遇车祸风波。
9月5日，CGT第四站比赛中，FIST Auto车队91号赛车发生剧烈撞击后迅速起火，赛车手经魅影车队79号车手救出。事后，包括 明星车手吴彦祖在内的多位观众、车手发声，表示该赛事主办方存在救援不及时、不专业等问题。
当晚，FIST Auto车队声明称，赛事直播中曾播报“车手自行离开赛车”的不实信息，事故发生后赛事方未能及时调配充足医疗资源，至今未就事故暴露的疏漏向车队及当事人正式致歉，赛事方漠视生命风险、放任直播信息失实，严重践踏行业准则。
随后，FIST Auto、TBC Racing、AAI Motorsports等车队宣布退赛。
视频来看，赛车车祸起火后第47秒、第55秒，分别有赛道裁判携灭火器赶到起火点；起火后第66秒、第92秒（被困车手于75秒脱困，79号赛车手于起火后第16秒途经现场展开救援），有两台快速消防车到达；第4分08秒，医疗主管与医疗车到达。
9月6日，CGT赛事组委会发布官方声明，在向91号车车手及其他涉事车手表示慰问，对实施救援的车手表示感谢和敬意的同时，表示“经初步核查，整个赛事的配置是符合国家级赛事配置的，但在细致管理方面有待提高。赛后我们会针对此次事故进一步复盘和调查，并更细致地对竞赛过程中所有的组织、保障、应急、救援、医疗等方面存在的不足制定更完善的方案。”
CGT是力盛体育近年来重点打造的赛事之一。
力盛体育年报显示，CGT前身是公司于2021年推出的原创自有GT赛事IP，包含GT3、GT4和GTC三个组别，为非职业车手参与专业级GT比赛提供赛事平台。2025年初，该赛事获得中汽摩联的官方认证正式升级为“国字号” 汽车 赛事，更名为China GT中国超级跑车锦标赛（简称“CGT”）。
2025年，CTCC中国 汽车 场地职业联赛（简称“CTCC”）与China GT中国超级跑车锦标赛在上海国际赛车场联袂开赛， 王一博、韩东君、李治廷、许魏洲 四位具有公众影响力的艺人参赛并获得荣誉，总入场人数超过4万名。
（文章来源：南方都市报）