马六甲海峡

马六甲海峡是连接印度洋与太平洋最短、最有效率的海上航道，使之成为欧洲、中东与东亚之间贸易不可或缺的一环。

马六甲海峡是连接印度洋和太平洋的重要海上通道

其中包括中东运往亚洲经济体的大部分石油，每天约有2320万桶原油经由马六甲海峡运输。

不过在20多年前，印尼就有过对往来马六甲海峡船只收费的动议。

他表示，印尼不会向通过马六甲海峡的船只收费，因为这种做法不符合《联合国海洋法公约》。

此后路透社24日报道称，印尼方面又表示，不会向途经马六甲海峡的船只收费。

争议发酵之际，萨德瓦22日晚改口，强调印尼不会向途经马六甲海峡的船只收费。

上海国际问题研究院东南亚研究中心主任周士新向第一财经记者表示，印尼当前财政较为紧缩，普尔巴亚或是从他的角度来抛出问题，对马六甲海峡收费并没有成为印尼的国家政策来推广。

同时，印尼如果执意要对马六甲海峡收费，会遭到大国的反对和施压，可能“得不偿失”。

航经马六甲海峡的船舶大多会经停新加坡港，使新加坡成为了世界上最为重要的航运枢纽之一，如果印尼一旦对马六甲海峡收费，新加坡的利益势必严重受损。

他进一步分析道，不同于霍尔木兹海峡，马六甲海峡有替代路线，但会显著增加国际航运的成本。

面对从巴拿马运河到曼德海峡，从霍尔木兹海峡到马六甲海峡已经发生或可能发生的乱象，构建能够维护国际秩序的新政治叙事，筹备国家利益和国际法原则兼容的组合工具，已是全球治理急需而仍然匮乏的公共产品。

航经马六甲海峡的船舶大多会经停新加坡港，使新加坡成为了世界上最为重要的航运枢纽之一，如果印尼一旦对马六甲海峡收费，新加坡的利益势必严重受损。