行李

如今，这一标准随着低成本航空行李标准的收紧而不再通行。

外交官的一款热门行李箱中，同样标注20英寸为登机箱，箱体尺寸为23×37×52cm，按照低成本航空的经济舱手提行李标准，同样无法登机。

有业内人士告诉蓝鲸记者：“在机舱满员的情况下，航司对行李标准卡的更为严格。

蓝鲸记者检索不同航司经济舱旅客的行李标准发现，国航、东航、南航、春秋等全服务航空的手提行李尺寸为20×40×55cm，重量限制在5-8kg不等，而春秋航空、金鹏航空、首都航空、天津航空、长安航空等多家低成本航空的手提行李尺寸为20×30×40cm，重量大多限制在7kg以下。

低成本航司收紧行李标准，但多家箱包品牌标注“可登机”20寸行李箱无法登机？

低成本航司收紧行李标准，但多家箱包品牌标注“可登机”

低成本航司收紧行李标准，但多家箱包品牌标注“可登机”_东方财富网

祥鹏航空2025年4月起对除精品航线和部分特殊航线外的国内航班执行行李差异化政策；

除首都航空外，长安航空2018年6月15日起实施行李差异化政策；

长安航空2018年起已实施行李差异化。

祥鹏航空2025年4月起对大部分国内航班执行行李差异化政策；

低成本航司主打“低价机票+付费增值服务”，通过拆分行李、餐食等项目降低基础票价，吸引价格敏感旅客，行李收费是重要的营收补充之一，有些低成本航司机票就分包含行李额和不包含行李额两种。

业内人士表示，低成本航司通过拆分行李、餐食等项目降低基础票价，行李收费是重要营收补充。

登机行李箱是否有统一标准呢？