电动自行车

期满后，电动自行车需要继续上道路行驶的，所有人应当在有效期届满前九十日内，携带所有人身份证明、电动自行车行驶证等材料到各区公安交管部门非机动车登记站申请延用登记。

优化配套，增设专用非机动车道与导流标识，疏导电动自行车通行刚需。

基层部门的出发点是履行公共安全管理职责，但在方案设计中，仅单一考量“杜绝电动自行车通行、消除安全隐患”的治理目标，忽视了公共设施的普惠属性，未能兼顾老人、残障人士、推婴车群体的通行刚需。

受访专家表示，未来需要完善更科学、更安全的电动自行车道路行驶体系。

近日，《工人日报》记者走访北京多家电动车门店发现，目前，各品牌门店电动自行车已经实现全面焕新，新国标电动自行车的销售量从一开始的走低逐步趋于稳定，但仍存在“解限速”现象。

“然而，从‘车—人—路—管’的系统视角看，虽然‘车’的环节已经达标，但在消费者接受度、非机动车道供给、执法穿透力等方面仍存在不足，因此，应从多维视角，推动建立更科学、更安全的电动自行车道路行驶体系。

非法改装电动自行车会带来极大的安全隐患，为了自己和他人的生命安全，请坚决抵制非法改装行为。

鲜活的生命骤然逝去，给整个家庭留下无法弥补的伤痛，令人痛心，该案再次为我们敲响安全警钟，严禁擅自改装电动自行车！

多家门店销售人员表示，与去年12月初相比，门店新国标电动自行车销量已基本稳定。

据“法治日报”消息，江苏淮安16岁少年小帅（化名）驾驶经改装的电动自行车，时速达到103.8公里，最终不幸撞车身亡。

那么电动自行车延用登记应该如何办理？

接下来交管部门也将把电动自行车安全驾驶培训形成长效机制，对其他电动自行车骑行者也开展不间断培训，包括适龄学生群体和社区居民，也将进入学校和社区进行培训。

自今年5月1日起，新修订的《北京市非机动车管理条例》正式实施，北京交警一方面针对条例中的新变化和交通法对于非机动车骑行的要求向广大市民进行普及，同时，也积极开展电动自行车安全驾驶培训。

今天（5月27日）下午，北京交管部门联合外卖配送企业开展了一场针对外卖骑手的电动自行车安全培训活动。

严禁采用私拉电线、乱装插座等不符合消防技术标准和管理规定的方式为电动自行车充电。

在活动上，北京市公安交管局安监支队支队长闫宝利表示，随着电动自行车数量的增加，近年来涉及电动自行车的交通事故也比较多，严重时还会发生亡人交通事故。

记者今天了解到，为严格强制性产品认证监管，国家认监委修订发布电动自行车、童车类产品、玩具强制性产品认证实施规则(试行)。

记者今天了解到，为严格强制性产品认证监管，国家认监委修订发布电动自行车、童车类产品、玩具强制性产品认证实施规则(试行)。

自今年5月1日起，新修订的《北京市非机动车管理条例》正式实施，北京交警一方面针对条例中的新变化和交通法对于非机动车骑行的要求向广大市民进行普及，同时，也积极开展电动自行车安全驾驶培训。

首都体育学院为满足学生们不断增长的电动自行车停放需求，联动属地街道以及多个部门一起发力，在学校南门外协调街道从社会收费停车场闸机处开辟专门通道，供学生电动自行车出入。

记者从门头沟区教委获悉，该区摸排了全区学生电动自行车骑行情况，锁定骑行电动自行车学生431名，全员签订安全骑行承诺书。