比亚迪

比亚迪是比亚迪专为欧洲市场开发的首款车型

而在最新的报道中，也有外媒提到，比亚迪和特斯拉在去年分别是全球储能系统出货量第1和第2的厂商，比亚迪是超过了特斯拉。

在整个A股研发投入前二十名里，比亚迪是为数不多的民营车企，独自领跑全行业。

而从外媒最新的报道来看，除了比亚迪，吉利和奇瑞也在为进入加拿大市场做准备，他们和比亚迪是在积极准备的3家国内汽车厂商。

自2021年该榜单首次设立以来，比亚迪是唯一实现“六年全勤”的汽车企业。

据IT之家此前报道，比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞还曾表示，比亚迪是国内早期大规模建桩的车企。

作为全球新能源汽车销量冠军，比亚迪是中国唯一掌握电池、电机、电控、车规芯片全链条核心技术的科技型企业，以垂直整合与持续创新重构全球汽车产业格局，成为中国硬科技出海的典范。

用户可以把比亚迪车型开回日常生活场景中体验，活动时间为2026年4月18日至5月31日。

比亚迪希望借助这次长时间试驾活动，让用户在真实用车环境中感受比亚迪车型的便利性和经济性，进而推动购买转化。

值得一提的是，连巴西总统卢拉也是比亚迪车主。

除了云辇-PUltra，比亚迪豹8与豹5闪充版还同步搭载了DMO电驱越野开创平台、第二代刀片电池及闪充技术、高阶智能辅助驾驶系统，进一步提升多场景适配能力，兼顾越野性能与日常出行实用性。

汽车行业观察人士贾智超告诉大河财立方记者，比亚迪豹5、豹8闪充版此次上市并非简单的产品迭代，而是通过核心技术升级以改变高端越野领域的技术标准与价值逻辑。

同日，比亚迪网络举报中心发文称，近期，网络上出现“比亚迪被约谈、立案”相关不实传言，该内容纯属虚假谣言，请大家不信谣、不传谣。

比亚迪汽车官微表示，“比亚迪被约谈、立案”相关传言纯属虚假谣言，公司已取证并将依法追究造谣者法律责任。

@比亚迪新闻打假办公室发文称，近期，网络上出现“比亚迪被约谈、立案”相关不实传言，该内容纯属虚假谣言，请大家不信谣、不传谣。

网上最近冒出一则消息，说“比亚迪被约谈、立案了”——这完全是假消息，根本不存在。

同日，比亚迪官微发文称，近期，网络上出现“比亚迪被约谈、立案”相关不实传言，该内容纯属虚假谣言，请大家不信谣、不传谣。

比亚迪官方发文称：“近期，网络上出现‘比亚迪被约谈、立案’相关不实传言，该内容纯属虚假谣言。

5月9日，比亚迪发文称，“近期，网络上出现‘比亚迪被约谈、立案’相关不实传言，该内容纯属虚假谣言，请大家不信谣、不传谣。

2026年05月09日13:13快科技快科技5月9日消息，近期，网络上出现“比亚迪被约谈、立案”相关不实传言。

5月9日，比亚迪发文回应称，近期网络上出现“比亚迪被约谈、立案”相关不实传言，该内容纯属虚假谣言。

近期，网络上出现“比亚迪被约谈、立案”相关不实传言，该内容纯属虚假谣言，请大家不信谣、不传谣。

比亚迪方面通过“比亚迪网络举报中心”官微发文称：“近期，网络上出现‘比亚迪被约谈、立案’相关不实传言，该内容纯属虚假谣言。

5月8日晚，比亚迪新闻打假办公室通过官方微博发表声明：“近期，网络上出现‘比亚迪被约谈、立案’相关不实传言，该内容纯属虚假谣言。

官方辟谣：网传“比亚迪被约谈”不实！

对此比亚迪董事长、总裁王传福称，闪充技术解决了电动汽车充电慢的难题，“电动化上半场完美结束”。

与此同时，比亚迪的营收和利润也有所下降，2026年第一季度，其营业收入为1502.25亿元，同比下降11.82%，归属于上市公司股东的净利润为40.84亿元，同比下降55.38%，扣非归母净利润为41.47亿元，同比下降49.24%。

这一消息的释放持续引爆行业关注，成功将公众目光聚焦于比亚迪自身的技术实力与全球化野心，达成低成本、高曝光、好口碑的营销效果。

比亚迪自营物流负责人邓怀宇表示，2022年前，比亚迪有技术、有产能、有市场，但是没有运力，甚至出现了已经订好舱，但开船前被船东甩货的情况，运力成为当时制约比亚迪出口的最大瓶颈。

目前，上汽集团旗下安吉物流外贸远洋船队规模已超过20艘、比亚迪自营的出海汽车滚装船数量已达8艘、奇瑞建造的3艘汽车滚装船也已经投入航运、吉利汽车旗下吉速物流自营汽车滚装船已有2艘。

首先，要充分发挥比亚迪自己在三电领域的技术优势，让整个集团完整的体系化技术能力在国内得以普及，其中第二代刀片电池与闪充技术等核心成果更是扮演着至关重要的角色。

通过投资入股强强绑定的模式，和谐ICAR专注在海外地区运营比亚迪品牌，已在亚太、欧洲、澳大利亚等20多个国家开设了100家比亚迪的网点。

产品方面，为了让搭载比亚迪第二代刀片电池的新产品可以更加迅速的占领市场，比亚迪海洋网产品在本届车展重磅亮相，全球首个全系搭载闪充技术的车系——海洋8系海豹08、海狮08重磅登场，并从二季度开始陆续上市。

从毛利率角度来看，比亚迪第一季度的毛利率为18.8%，同比减少1.3个百分点，但环比提升1.4个百分点，达到最近一年来的最高水平；

其中，比亚迪第一季度实现营收1502.25亿元，同比下降11.82%；

2020年第一季度，比亚迪的研发费用同比下降41.51%至7.57亿元，归母净利润、扣非后净利润同比分别下降84.98%、214.50%，分别为1.13亿元、-4.72亿元。

2021年至2025年的第一季度，比亚迪的研发费用均实现同比增长，同期归母净利润、扣非后净利润也均实现同比增长。

2026年第一季度，比亚迪的研发费用同比下降20.24%至113.44亿元；

中国基金报记者发现，2026年第一季度，比亚迪的研发费用同比下降超20%，但其他上市车企的研发费用大都实现同比增长。

总结2020年至2026年第一季度的情况，比亚迪的研发费用与归母净利润、扣非后净利润呈现正相关的变化趋势。

4月28日傍晚，比亚迪和比亚迪电子相继发布2026年第一季度财报，两家公司不约而同地经历业绩震荡。

而比亚迪电子的毛利同比缩水14.35%至19.91亿元，毛利率则为5.2%，同比减少1.1个百分点，环比提升1.2个百分点。

而比亚迪电子第一季度的营收为381.83亿元，同比增长3.53%；

比亚迪王传福：当下是中国企业诞生世界品牌的最佳时机，尤其是制造业领域2026年05月15日23:19IT之家IT之家5月15日消息，2026仰望商业研究院千人大会今天在深圳举行，据大河财立方，比亚迪集团董事长兼总裁、仰望商业研究院院长王传福在会上表示，当前中国企业，尤其是在制造业领域，正处在诞生世界级品牌的最佳历史时期。

比亚迪汉EV闪充版携12大升级上市，售价17.98万～18.78万元

比亚迪汉EV闪充版携12大升级上市，售价17.98万～18.78万元分享到：

比亚迪首次将激光雷达“卷”进微型电动车比亚迪首次将激光雷达“卷”进微型电动车_东方财富网

比亚迪李云飞：仰望U9Xtreme单台售价超两千万元，是本届北京车展上成交的最贵车型2026年04月30日07:19IT之家IT之家4月30日消息，在4月24日的2026北京国际车展上，比亚迪发布了纽北创纪录车型——仰望U9Xtreme的量产版。

根据比亚迪官方披露，受调价影响的车型覆盖王朝、海洋、方程豹三大产品序列，涉及超过9款产品。

以今年3月上市的宋UltraEV为例，根据比亚迪官方披露的数据，该车型上市首月累计订单量61240台，4月销量1.2万台，这意味着仍旧有5万台新车等待交付。

根据欧洲汽车制造商协会统计数据，2025年，比亚迪在欧洲的新车注册量超18.7万辆，同比增长268.6%，市场份额从1.9%提升至4.3%，首次进入欧洲电动车品牌销量前十。

记者了解到，比亚迪在欧洲市场寻找闲置产能前，就已在匈牙利布局了生产制造基地。

“比亚迪欧洲总部的设立，标志着比亚迪与匈牙利本地汽车产业的深度融合，也更坚定了比亚迪在欧洲长期发展的决心。

油价“创纪录”之际，比亚迪在日本启动最长66小时免费试驾活动2026年04月27日15:48IT之家IT之家4月27日消息，比亚迪日本官网宣布，面向全日本比亚迪授权经销商推出“最长66小时BYD试驾活动”。

巴西总统选择比亚迪车作为座驾，不仅是对比亚迪产品性能、安全性和可靠性的认可，更证明了比亚迪在巴西早已是主流选择。

比亚迪在巴西不止带来高品质新能源车型，更深耕本土化布局，用心打造车辆全生命周期暖心服务。

比亚迪在巴西的成绩并非一蹴而就，而是源于品牌扎根拉美市场的长久深耕沉淀，更是携手巴西本地渠道伙伴与专业服务团队同心聚力、并肩前行的成果。

财报显示，比亚迪在今年一季度的营业收入为1502.25亿元，同比下降11.82%；

多位比亚迪品牌的销售人员向记者表示，目前搭载二代刀片电池的车型非常受欢迎，多数新车没有现车，需要预订等待。

账本盘到最后，答案越发清晰：进军F1不是一次心血来潮的公关行动，而是对比亚迪品牌、技术和全球化战略的系统性投资。

2024年时，比亚迪扣除非经常性损益后的净利润为369.83亿元，同比增长29.94%，年销量为427.21万辆，单车利润约为8657元，显然，比亚迪的单车利润在2025年有所下降，说明比亚迪车定价不高，让利于车主。

所以，如果以扣非归母净利润和年销量粗略计算的话，比亚迪的单车利润大概为6398元。

除了差异化的技术，业界也十分关注比亚迪的出海。

近日，汽车领域博主“龙哥讲电车”发布视频，正式向比亚迪公开致歉。

2025年12月25日，比亚迪法务部发布公告，近期就比亚迪起诉“龙哥讲电车”、“满格电新能源”等账号一案，公司收到法院一审判决，法院认定被告使用前述账号编造、传播有关比亚迪公司的虚假信息，损害比亚迪品牌声誉，判令被告停止侵权、消除影响，并向比亚迪公司赔偿200万元。

根据官方披露，比亚迪全新推出的闪充技术可以实现5分钟将电量从10%充至70%，9分钟从10%充至97%；

根据目前F1的运作模式，比亚迪入局有四种方式可选：1、收购现有车队；

比亚迪入局F1，不仅仅是一家企业的商业计算，也是中国汽车工业迈向世界舞台的一次机遇。

中国汽车制造正从产品出海走向产能出海欧洲车企产能“甩卖”，比亚迪入局？

欧洲车企产能“甩卖”，比亚迪入局？

第三代比亚迪元PLUS提供6种颜色可选，采用半隐藏式门把手，车尾配备横贯式波浪效果尾灯。

第三代比亚迪元PLUS提供6种颜色可选，车辆整体延续了龙颜设计美学，但整体而言更趋于扁平化。

豪车比亚迪中国品牌

在费用端，比亚迪一季度的财务费用为21亿元，上一年同期为-19.08亿元，仅这一项费用相差将近40亿，官方表示，这主要是本期为汇兑损失，去年同期为汇兑收益所致。

比亚迪一季度净利润下降55.38%这么多车企竟然都因这个原因而利润下滑2026年05月17日18:18运营商财经网运营商财经网李广艳/文

不过，得益于消费税减少，比亚迪一季度在“税金及附加”上支出18.83亿元，同比节省13.9亿元。

不过，海外市场成为公司重要的增长引擎，比亚迪一季度海外累计销量接近32万辆，同比增长55%。

从销量来看，比亚迪一季度累计销售新车约70万辆，同比锐减约三成。

其中，国内市场受行业价格竞争及政策调整影响，比亚迪一季度的国内销量约38万辆，同比下滑52%。

同时，由于销售商品、提供劳务收到的现金减少，比亚迪一季度经营活动产生的现金流量净额为27.9亿元，同比骤降67.48%。

得益于海外业务的强劲增长表现，比亚迪一季度的毛利率达18.8%，较去年第四季度提升1.4个百分点，达到最近四个季度的最高水平，但不及去年同期的20.1%。

比亚迪2026款海鸥发布，6.99万元起2026年05月12日08:12爱范儿5月11日，比亚迪海洋网2026款海鸥正式上市。

如果比亚迪2026年第一季度的研发投入下降导致研发费用下降，是否与其此前信息披露内容产生矛盾？

如果比亚迪2026年第一季度的研发投入仍保持同比增长，但研发费用下降，是否指向其研发投入资本化金额上升？

由此带来的问题是：比亚迪2026年第一季度的研发投入是否增长？

这是比亚迪2026年首次调整选装配置价格。

而中国汽车品牌比亚迪2025年在日本的销量翻番至4536辆。