大通

在3月份轻客新能源渗透率已高达70%的背景下，大通并未满足于纯电的既有成绩，而是选择推出增程技术路线

在3月份轻客 新能源 渗透率已高达70%的背景下，大通并未满足于纯电的既有成绩，而是选择推出增程技术路线

大通AED无忧救援基金正式启动，明确大通车主因使用车内AED救人造成车窗损坏，相关维修费用由基金全额承担，彻底消除车主应急施救的经济顾虑，鼓励更多车主化身应急“第一响应人”。

大通的增程路线正是瞄准这一空白——300公里纯电续航覆盖日常城配，增程器作为“充电宝”支撑跨城运输，避免为超长续航背负每增加100公里约1万元的高昂电池成本。

《中国经营报》记者在采访中了解到，4月20日，大通发布一系列公益举措，以实际行动致敬救人车主：正式启动大通AED无忧救援基金，并与中国红十字基金会达成深度公益合作，同时依托铃驹运力打造全国首个商用车移动AED公益车队。