理想

而这背后，李想没说的是，理想是少有具备雄厚现金储备的公司，账面资金储备达到943亿元，这无疑会支持其不仅迈出自研芯片第一步，还将在这条路上越跑越快。

在理想汽车身上，有一个流传多年的行业偏见：这家公司的成功，本质上是靠着奶爸人群的精准捕捉和增程技术的“妥协方案”，一旦脱离那个油箱，理想过去的销量神话未必能延续。

更关键的是，支撑这一成绩的主角，不再是那批贡献了理想过去数年辉煌的增程L系列车型，而是纯电车型理想i6。

此外，理想自研的5nm工艺马赫M100数据流架构芯片也在L9livis上量产交付，加上此前也已布局的理想星环OS、基座模型等AI能力，可以说，在智能化的核心技术，理想从芯片到系统再到AI，已经形成了完整技术栈。

根据理想自研芯片的真实案例，过去的技术和信息都是流通的，用英伟达的芯片时候，理想虽然做了很多创新，但别人通过挖走人就可以做到和理想相似的水平。

此外，李想认为，时间也是重要因素，理想自研芯片从启动到上车用了4年的时间。

从竞争格局来看，20万元以上新能源市场的中国品牌榜首位置，理想一季度的守住更显不易。

理想一季度的费用管理逻辑，体现出一种清晰的战略优先级排序：对销售与营销费率的严格管控，与研发投入的持续攀升，形成了鲜明对比。

2026年前4个月，理想i6累计销量达86,076辆，单月最高交付量突破2.4万辆，成为20万元以上纯电SUV市场中，中国品牌少有的能持续站稳脚跟的产品。

理想总裁马东辉在财报会上披露，理想L系列的产品矩阵，会随着全新理想L8的上市更加清晰。

如果说纯电业务的立稳，是理想2026年第一季度财报中最重要的战略验证，那么旗舰车型全新一代理想L9的推出，则是另一条同样重要、却更指向未来的能力状态。

4月、5月，理想汽车交付量分别交付了34

2026年前4个月，理想i6累计销量达86,076辆，单月最高交付量突破2.4万辆，成为20万元以上纯电SUV市场中，中国品牌少有的能持续站稳脚跟的产品

不仅仅Q1交付量超预期完成，4月、5月，理想汽车交付量分别交付了34,085和33,350辆，说明这不是一时的销量增长，而是持续的销量强劲。