马斯克万亿神话启幕，宇宙新大陆价值几何？

攸克地产

　　 壹

　　2008年9月28日凌晨，马斯克站在发射场边。再失败一次，SpaceX就要破产了。

　　此前三次发射全部失败。火箭爆炸，资金见底，外界嘲笑不断。很多人都认为，这位做汽车和支付软件的亿万富豪，不过是在进行一场昂贵而荒唐的冒险。

　　 几分钟后，第四枚猎鹰1号成功进入轨道。马斯克回忆，那是他人生中最重要的时刻之一。因为从那一刻开始，人类历史上第一次证明： 依靠一家企业，也能进入太空。

　　十八年后，这家当年濒临破产的公司，站在了聚光灯下。

　　 北京时间6月12日，人类商业史迎来一个标志性时刻。 SpaceX登陆资本市场，估值一度逼近2万亿美元。 这不仅创造了史上最大规模IPO，更是开启世界商业航天元年。它的价值，变成了发现并且前往宇宙 新大陆 的价值，星辰大海，动人心魄。

　　很多人仍然在追问同一个问题：一家年收入不足200亿美元的公司，凭什么值2万亿美元？

　　答案恰恰藏在这个时代最大的变化里。投资者购买的，是未来能够打开的宇宙边界。

　　火箭发射成本被不断压低，卫星互联网开始产生持续现金流，轨道资源逐渐具备稀缺价值，空间运输、空间制造乃至深空开发开始拥有现实商业模型。过去被视作科幻小说背景板的故事，正在变成真实产业。

　　 SpaceX之所以重要，不是因为它发射了多少枚火箭，而是因为它证明了一件事： 太空第一次具备了大规模商业化的可能，让所有资本，甚至所有人都有机会参与其中。

　　这正是SpaceX上市最重要的意义，它让商业航天完成了一次身份转换。

　　过去，商业航天更多属于工程师、科学家和风险投资机构的小圈子。今天，它正式进入全球主流资本市场。养老金、保险资金、主权基金、大型资管机构，甚至公众投资者开始以直接参与太空经济。

　　资本结构变了，行业的发展速度也将随之改变。

　　更多资金会流向火箭公司，更多资金会流向卫星互联网，更多资金会流向轨道基础设施，甚至更多资金会流向月球开发和深空探索。一个全新的循环正在形成，它完成了对整个产业的价值重估。

　　 每一次产业革命，都需要一个标志性时刻。

　　 铁路时代有横贯大陆铁路，互联网时代有纳斯达克科技浪潮，而今天， SpaceX上市正在成为商业航天时代的里程碑。 从这一年开始，商业航天不再只是少数创业者的梦想，深空探索也不再只是国家意志推动的宏大工程，它开始变得和每个人休戚相关。

　　火箭升空的意义，从来不只是抵达天空。SpaceX打响的，正是这个时代的发令枪。

　　 贰

　　这一切，不只属于马斯克，更不只属于美国。看看中国商业航天在做什么，就会得出答案。

　　 中国企业和产业，同样是商业航天元年的主角。

　　2025年，中国商业航天完成50次商业发射，全年融资67笔，总额达到186亿元，行业前100家企业估值总额首次突破万亿元大关。

　　这个数字背后，意味着商业航天已经开始从技术突破阶段迈向产业扩张阶段。资本、人才、技术和市场，正在同时向这个赛道汇聚。

　　 “十五五”规划不仅在总纲中明确提出 航天强国 ，还提出壮大航空航天等战略性新兴产业，更是明确要求统筹建设卫星通信、导航、遥感系统，加快低轨卫星互联网组网。

　　 在最重要的发展规划中，商业航天所处的重要战略地位一目了然。

　　中国商业航天融资与上市热潮迭起。天兵科技累计融资约70亿元，估值225亿元。星际荣耀完成50.37亿元D++轮融资，创民营火箭单笔最高纪录。星河动力D轮融资24亿元，国星宇航融资35.5亿元，箭元科技超13亿元，航天驭星年融资超20亿元。

　　上市进程中，蓝箭航天拟募资75亿元，中科宇航拟募资41.8亿元，微纳星空拟募资50亿元，三家公司科创板申请已获受理。航天驭星完成上市辅导备案，国星宇航冲刺港股。

　　关键技术也在不断突破。

　　蓝箭航天完成液氧甲烷火箭关键技术验证，向可重复使用时代迈出重要一步；星河动力持续扩大商业发射规模，逐渐形成稳定的市场能力；天兵科技等企业不断推进可重复使用火箭研发，努力降低进入太空的成本。

　　与此同时，中国星网和千帆星座进入加速组网周期，一颗颗卫星被送入轨道，一个覆盖更广、能力更强的空间网络正在形成。

　　 商业航天最终是一门产业，而产业的竞争，归根结底比拼的是制造能力、工程能力、市场规模以及产业组织能力。

　　中国拥有全球最完整的制造业体系，拥有全球最大的工业场景，也拥有足够庞大的市场需求。无论是卫星制造、火箭发射、数据服务，还是未来更广阔的深空开发，中国都应该是世界级产业中心。

　　 轨道之上，是火箭，是卫星。轨道之下，是市场，是财富。

　　SpaceX让世界看见了太空经济的可能性，而中国商业航天正在让这种可能性变得更加真实、更加庞大。

　　人类历史上的每一次边疆扩张，都会带来新的财富、新的产业和新的城市。铁路如此，互联网如此，商业航天同样如此。

　　今天，世界商业航天已经站在爆发前夜，而中国正处于这场浪潮最前沿的位置。

　　 一座承载产业梦想与未来想象力的重镇，开始浮出水面。

　　 叁

　　 这座重镇，就是火箭大街。

　　如果说SpaceX让世界看见了太空经济的未来，那么火箭大街，则让人们看见了中国商业航天正在如何走向未来。

　　它位于亦庄瀛海镇。放在中国商业航天版图上，这里是一处越来越醒目的坐标。短短几年时间，蓝箭航天、星河动力、银河航天、天兵科技等头部企业相继落子，产业链企业超过180家，全国超过75%的商业火箭企业向这里聚集。

　　今年1月，火箭大街共性试验平台、智能制造工厂、火箭总装厂房、试验验证平台、发射服务平台以及产业共享平台正式启用。从设计研发到测试验证，从总装制造到发射服务，商业航天最关键的能力开始在这里集中呈现。

　　一条完整产业链正在形成闭环，一个围绕商业航天构建的新型产业生态也在加速成熟。

　　很多人看到的是火箭升空时划过天际的尾焰，却很少有人注意，一枚火箭的背后究竟站着多少产业力量。

　　发动机、结构材料、电子系统、测控服务、卫星制造、软件开发、数据应用，每一个环节都需要长期积累，也需要高度协同。

　　过去，这些企业分散在不同城市，一次联合测试要跨越数百公里，一次技术对接可能需要数周时间。

　　今天，在火箭大街，研发团队可能就在隔壁楼，测试平台就在几分钟车程之外，供应商或许只隔着一条街。

　　 沿着8号线三站之外，就是航天领域著名的火箭万源，那里是国家航天力量的高地。 这样的集聚之后，沟通变得更快，迭代变得更快，创新也变得更快。这就是产业集群真正的价值，也是火箭大街真正价值。

　　 很多产业园区喜欢讲未来，火箭大街更愿意先把未来“造出来”。

　　今天，这里已经具备年产50枚火箭、数百颗卫星的能力，成长为国内规模最大的商业航天制造基地之一。火箭从图纸走向厂房，卫星从实验室走向轨道，过去停留在想象中的太空经济，正在这里被一点点制造出来。

　　火箭大街所追求的目标远不止于此。

　　按照规划，到2028年，这里将形成500亿元规模的商业航天产业集群，培育5家独角兽企业、5家以上上市公司，实现年均40枚可重复使用火箭和1000颗低轨卫星产能。

　　 到2030年，千星入轨、千亿营收。

　　过去几十年，人类财富增长主要来自互联网。未来几十年，太空经济将成为新的增长引擎。卫星互联网、空间数据服务、轨道资源开发、空间基础设施建设，甚至未来的月球开发与深空探索，是数百万亿美元级的市场。

　　随同他们而来的，是高学历、高技术的人才。当这样的产业和人才开始在一个区域持续聚集，城市价值也会随之发生变化，瀛海经历的就是这样的变化。

　　 当这里成为探索深空的枢纽，瀛海就是“宇宙瀛海”。

　　 到此时，联想起 2026年的4月，这一年北京第一块溢价成交的土地就在瀛海，胜出的是中建智地，这家善于营城的央企，看到了商业航天巨大的价值所在。

主题：商业航天