理想

股东：去年年中，理想芯片就流片了，差不多一年的时间里，最后交付的功能没有达到消费者心中的预期。

5月15日发布L9Livis之前，理想的股价曾迎来一波小幅回暖，最高攀升至76.85港元/股。

尽管和前两年巅峰时期的股价179港元/股相距甚远，却也是今年年内理想股价的高点。

一位理想的股东告诉我们，每年一季度财报会后，理想汽车都会组织一次小范围的股东大会，一年一次，由公司的章程决定。

一季度财报沟通会后，《21汽车·一见Auto》独家获悉，5月29日上午10点，理想汽车组织了一场小范围股东大会，规模不到20人。

同时，该股东认为，理想汽车在他心中一直都很有想法，但过去三年里却一直在关注对手。

在股价创下低点之前，理想汽车已经连续7个交易日开展股份回购。

截至6月11日，理想汽车股价创下近5年来新低，收盘价跌至53.15港元/股，市值1134亿港元。

然而发布会结束后，理想汽车股价便开始一路走跌。

《21汽车·一见Auto》获悉，吸取i8教训，理想内部在今年旗舰车型L9Livis筹备阶段便定下原则：一小时的发布会，内部决定只聚焦最核心的信息。

这群投资人不仅买了理想股票，还真金白银买了大量理想产品，他们怀揣着对理想的坚定信仰和热爱，借这个渠道反馈他们视角下看到的问题。

股东：我不担心理想的产品。

投资人更关心当前阶段理想的变化，比如：6月15日这场软件和人工智能发布会是计划之内还是计划之外的安排

交流过程中，股东认为理想应该迎合市场、迎合用户：你特别擅长讲技术，可是用户并不了解技术，他们就想买一个豪华感、设计感都很强的车，但我们并没有提供这样的产品给市场，理想是否想过迎合用户的需求？