日菲没料到，中方把“划界”当真了，4大部门开启联合巡航新模式
健身狂人
2026-06-08 19:56
日本和菲律宾过嘴瘾，企图“瓜分”台岛东部海域，没想到中方当真了，先一步动手。继中国海警在台岛东部海域开始巡航后，6月6日，由我国交通部牵头，福建和广东海事局以及 东海 航海保障中心、东海救助局四大单位联合行动，在台湾岛东部海域展开海上交通专项执法行动。
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4大部门联合行动
这次中方派出了4艘主力舰船，海巡09（1万吨）、海巡06（6600吨）、东海救113（8000吨）、海巡08（7500吨），排水量合计超过32000吨，执法取证到应急搜救，从航行保障到一线指挥，组成一个完整的海上作战执法体系。
短短一周之内，从海警到海事，中方的频率、规格如此之高，针对的就是日本和菲律宾单方面启动所谓“划界谈判”的举动。
对于日菲的意图，双方各有侧重，菲律宾希望借日本的势，用外部合作给自己壮胆，好把在南海侵占中国利益，日本则乐得把菲律宾当跳板，既能搅浑台海局势，又能在西南方向牵制中国，属于狼狈为奸一拍即合，不料刚有所行动，中方立刻反制。
6月1日海警的巡航，已经划下一条线。从地图上看，海警2304编队航行最远的位置，距离我国台岛以东约400公里，距离台岛以东的兰屿大约是370公里，换算下来正好是200海里。
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日菲 狼狈为奸
《联合国海洋法公约》规定，沿海国可以主张从领海基线起200海里的专属经济区，中国台湾也不例外。中国海警船出现在这里，就是告诉日菲，他们签的协议就是废纸一张。
而5天后，四 大部门 联合出动，这又是一个新模式。过去海上维权更多依赖海警一家，海事、救助、航保各自分工，像这样由交通部牵头，将海事执法、航海保障、救助力量捏成一个拳头，在台岛以东海域集中投放，还是头一遭。而4艘船各司其职的同时，又互为支撑，未来在这片海域，中方不仅能常态化巡航，还能随时应对任何突发状况，无论日菲还是台当局，想搞小动作都能第一时间反制。
这下日菲要头疼了，他们很清楚，即便联手也不是中国的对手，日本海上保安厅最大的巡视船也不过六七千吨，面对万吨级的海巡09，吨位就是硬道理。菲律宾更不用提， 海警船 大部分是几百吨的小艇，在中国执法编队面前根本不是一个量级。
更重要的是，日菲根本不占理，台湾岛及其附属岛屿是中国领土，以此为基础主张专属经济区，是国际法赋予的权利。日菲所谓的“划界谈判”，从一开始就毫无法律效力，中方不过是用实际行动，告诉他们这个道理而已。