宁德时代发布6分钟满电超充电池，首提“超换一体”补能网络
4 月21日晚，宁德时代(300750.SZ)在北京举办超级科技日新品发布会， 正式发布第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增·混电池、钠新电池，以及超换一体全场景补能网络计划。
第三代神行超充电池，仅需6分钟即可满电
本次发布会上，宁德时代重点发布的第三代神行超充电池，实现等效10C、峰值15C的行业最强超充能力，充电10%至35%仅需1分钟，10%至80%仅需3分44秒，10%至98%C仅需6分27秒 。
零下 30 ℃极寒环境下， 20% 至 98%充电 约 9 分钟，同时 叠加了 电池自加热技术 和超换一体的补能网络 ，可实现低温超充， 可充又可换 。
首提“超充一体”补能网络
宁德时代在发布会上表示，未来补能格局是家充、公充、换电“三分天下”，超换一体则是最佳形态。
宁德时代换电业务总经理、时代电服、时代骐骥CEO杨峻在会上表示，超换一体站共享箱变与充电模块，减少能量转换环节，综合电损率较市场配储充电站降低超过13个百分点。
杨峻算了一笔账：电网输出100度电，到车上多出13度电，可多跑65-120公里。
“因此，我们认为，配储的超充方案只是过渡方案。”杨峻称。
宁德时代称，在超充一体站， 有应急需求时还可调用换电站电池对充电桩放电，设备复用率达到85% 以上，单个车位服务能力是配储充电站 3 倍，超充部分固投成本仅为后者 1/5 。
宁德时代计划， 2026 年底累计建成 4000 座超换一体站，覆盖近 190 座城市和 12 纵 11 横高速网络。
此外，将联手 车企与能源伙伴共建“超换共享网络”，首批合作伙伴长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱、北汽，计划到 2028 年底构建超过 10 万座共享的补能基础设施。
宁德时代同时宣布，乘用车“巧克力”与重卡“骐骥”换电站全系标配神行超充桩，实现“可换可充、超换联动”。
钠电池年内将实现大规模量产
宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯于发布会上表示，在钠离子电池领域，宁德时代已解决制造环节核心问题，年内将实现大规模量产。
宁德时代称，其今年突破了钠离子电池量产的四大行业难关：极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产。
麒麟凝聚态电池：航空级技术 首次应用于 乘用车
此次发布会上，宁德时代同时发布了 麒麟凝聚态电池，称这是 首次将 航空级凝聚态技术应用于乘用车领域的 动力电池 产品，电芯能量密度 为 350Wh/kg ，创下量产电池最高纪录。
麒麟凝聚态电池体积能量密度达760Wh/L ，以典型车型电池包络设计， 可使 轿车续航达1500公里，全尺寸大三排、大六座SUV续航突破1000公里，电池包重量控制在650公斤以内。
此前，凝聚态电池面向载人航空电动化研发，已在4吨级商用飞机完成首飞验证，即将在8吨以上商用飞机展开进一步验证。