京东

京东汽车负责人表示，当前汽车消费已成为城市居民与京东用户的核心需求之一，“京东深耕大家电领域二十余年，单价四五万元的大家电，用户可放心在京东下单，并享受送货上门、安装一体化服务，这一模式已十分成熟，随着新能源汽车越来越趋向于大宗智能消费品，用户对京东在车型甄选、车辆交付及长期用车服务上提出了更高要求，京东汽车业务也随之向前推进，目前，京东已搭建专门的用车服务团队，覆盖加油、充电、停车、试驾等场景，日均有几十万用户使用相关服务，我们并未做大规模宣传”。

京东汽车营销负责人陆欢在发布会上解释，“Open出发”是双方在济南地区率先内测的上门新型试驾服务，用户打开京东App搜索相关关键词，即可自主选择试驾地点与时间，最长可享受120分钟的上门深度试驾。

4月13日，京东汽车与深蓝汽车正式签署战略合作协议，双方宣布国民好车2.0正式锁定深蓝L06增程版，该车将在京东独家销售。

针对京东APP内上线的“Open出发”入口引发的网约车业务猜测，京东汽车方面在现场明确回应：没有在做网约车业务，也不准备做网约车业务。

针对此前的网约车业务传闻，京东汽车方面再度回应新京报贝壳财经记者称，没有在做网约车业务，也不准备做网约车业务。

长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长邓承浩，京东汽车负责人，京东汽车营销负责人陆欢等核心高管就本次合作的底层逻辑、产品核心壁垒、新零售模式创新及行业长期影响，直面媒体提问并进行了完整解读。

据官方披露，深蓝L06增程版定位“年轻人第一辆智能轿跑”，外观设计上，新车整体设计造型低趴动感，主打“跑车感”，还配置深蓝家族花瓣灯、电动尾翼、双灯带悬浮尾灯、无框车门、无边框后视镜等，京东汽车方面认为，这将契合年轻人追求个性、注重社交展示的需求。

”京东汽车负责人透露，团队通过大量用户调研发现，增程出行是10万—15万级市场用户未被满足的核心痛点，在筛选多个品牌后，最终主动敲开了深蓝汽车的大门。

京东汽车负责人也首次透露京东汽车的业务版图，将始终围绕用户需求。

对此，京东汽车负责人在现场回应新京报贝壳财经记者称，本次合作并非车企主动寻求的流量合作，而是完全由用户需求驱动的双向选择。

京东汽车营销负责人陆欢此前透露，“与单一平台相比，京东有两点不同，一是拥有跨平台用户数据，能将搜索、点击等行为数据提供给合作伙伴，用于产品优化；

从去年11月联合广汽、宁德时代推出国民好车1.0，到半年后快速迭代至2.0版本，外界普遍关注京东汽车选择与深蓝汽车合作的核心逻辑。

面对市场对京东汽车长期布局的追问，京东汽车负责人在现场明确划定了业务边界：京东不造车，核心是基于供应链的技术与服务能力，围绕车主需求，打造买、配、养、用、换全生命周期服务。

京东明确不造车，线上线下将打通

2024年，京东明确加码新能源汽车后市场；

在整车领域，我们接到用户增程出行需求后，主动与深蓝汽车对接，联合开展产品开发与优化，京东平台也将主动投入补贴。

目前，京东APP已经上线深蓝汽车官方旗舰店和深蓝汽车京东自营旗舰店。

京东、深蓝高管详解国民好车2.0：不做网约车，专项开发增程版京东、深蓝高管详解国民好车2.0：不做网约车，专项开发增程版_东方财富网

4月13日， 京东 汽车 与深蓝 汽车 正式签署战略合作协议，双方宣布国民好车2.0正式锁定深蓝L06增程版